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E_1948_Katalog_Jahresausgabe

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118 • Illustrierte

118 • Illustrierte Automobil-Revue Nr. l ANCIA CABRIOLET «APRI LIA» AGENT GENERAL POUR LA SUISSE w. RAMSEIER & C 1E S.A, GENEVE 12-14, RUE JEAN-JAQUET • TE LEPHONE 26330/38/39

illustrierte Automobil-Revue Nr. 1 119 Fahrgestell: Zentralrohrchassis, vorn Einzelradau.Ch., unten Querlenker, oben Querfeder, hinten Pendelachse mit Querfeder, 2 hydr. Stossdämpfer vorne, hydr. Fussbremse, mech. Handbremse auf Hinterräder, Lenkung mit Schraube und Mutter, Zentral-Chassisschmierung, Benzintank 3S L, Reifen 6.00-16, Bremsfläche: 664 cm 2. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Radst. 248 cm, Spurw. v. 120 cm, h. 126 cm, Länge 405 cm, Breite 160 cm, Höhe 152 cm, Bodenfr. 19 cm, Sitzplätze 4-5, Gewicht: Limousine 930 kg, Benzinverbrauch 8,5 L/100 km, Höchstgeschwindigkeit 100 km/h. Chassis a tube central, susp. A V a r. ind. par bielles transv. inf. et ressort transversal sup. 1 susp. AR a. essieu oscillant, ressort transversal, 2 amortisseurs hydr. AV, !rein a pied hydr., frein a main mec. sur roues AR, direction par vis et ecrou, graissage chässis centralis8, r8servoir 38 L, pneus S.00-16, surface des freins: 664 cm 2 . Dimensions, poida, perform.ances: Emp. 248 cm., voie AV 120 cm., AR 125 cm., long. 405 cm., larg. 150 cm., haut. 152 cm., garde au sol 19 cm., 4 a. S places, poids: limousine 930 kg., consommation 8,6 L/100 km., vitesse max. 100 km/h. STANDARD VANGUARD SALOON SKODA 1101 Preise - Prix (ohne WUST sans ICHA) «1101», Limousine. ............ 10 200.- «1101», Cabriolet 2/4 ca. - env. 13 000.- «1101», Cabriolet . . . . . . . . . . . . . 10 750.- Vertreter - Distributeurs Generalvertreter - Agent• generaux: Karl Forster AG., Ziirlch. Aarau: Ernest Rebmann; Basel: Grosspeter AG.; Bern: Hs. Stuber AG., Garage; Biel: Garage Rieder; Lausanne: Ch. Guyot S. A.; Lugano: Garage Vismara; Luzern: Royal­ Garage Macchi-Barmettler; Romanshorn: Garage Hungerbühler; Solothurn: Bargetzi & Fässler AG., Garage Dornacherhof; St. Gallen: Garage Schaeppi. STANDARD (GB) Standard «Vanguard» Motor: 10,65 Steuer-PS, 4 Zyl. in Linie, 85X92 mm, 2088 cm 3 , 69 PS (68 HP) bei 4000 T/min, max. Drehmoment 15,4 mkg bei 2300 T/min, Kompr. 6,8:1, seitliche Nockenwelle, hängende Ventile, Stoßstangen und Kipphebel, Solex-Fallstromvergaser DD, Treibstofförderung durch mech. AC-Pumpe, Druckschmierung, Oelfilter Tecalemit, Oelinhalt 6¾ L, Batteriezündung, Lucas-Batterie 12 V 51 Ah, Zündkerzen Champion L 10 S, 14 mm, Dynamo Lucas 170 Watt, Zündfolge: 1-3-4-2, Wasserkühlung (Pumpe, Thermostat) Kühler 13,S L. Antrieb: Normalantrieb, Einplatten-Trokkenkupplung Borg & Beck, 415 cm 2, Normalgetriebe, 3 Gänge, alle geräuscharm, alle synchronisiert, Uebersetzungsverhältnisse 16,73:1, 7,71 :1, 4,625:1, rückwärts 18,99:1, Schaltung am Lenkrad, Hypoidachsantrieb, halbschwebende Hinterachse Fahrgestell: Normalchassis, vorn Einzelradaufh., Dreieckquerlenker mit Schraubenfedern, hinten Starrachse mit Halbelliptikfedern, Torsionsstabilisator vorn und hinten, 4 hydr. Luvax-Girling-Stossdämpfer, hydr. Lockheed-Fussbremse, Bremsfläche 766 cm 2 , mech. Handbremse auf Hinterräder, Lenkung mit Schnecke und Rolle, Nippel-Chassisschmierung, Benzintank 681, Reifen S.S0-16. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Radst. 239 cm, Spurw. v. 130 cm, h. 137 cm, Wendekr. 11,2 m, Länge 417 cm, Breite 176 cm, Höhe 162 cm, Bodenfr. 20 cm, Sitzplätze 6, Gewicht: Limousine 1130 kg, Benzinverbrauch 10,5 L/100 km, Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Moteur: 10,65 CV-impot, 4 cyl. en ligne, 85 x 92 mm., 2088 cm', 69 CV (68 HP) a 4000 t/min, couple max. 15,4 kgm. a 2300 t/min, compr. 6,8:1, 1 arbre a cames lateral, soupapes en tele a culbuteurs, 1 carburateur Solex inverse DD, alim. essence par pompe mec. AC, lubrification sous pression, filtre a huile Tecalemit, capacite du carter 6¾ L, all. par batterie (Lucas) 12 V, capacite tll Ah, bougies Champion L 10 S, 14 mm, ordre d'allumage 1-3-4-2, dynamo Lucas 170 Watt, refroid. a eau (pompe, thermostat), radiateur 13,5 L. Transmission: Traction normale, embrayage monodisque sec, 415 cm 2 , boite normale a 3 vitesses, toutes silenc., toutes synchr., rapports 16,73:1, 7,71 :1, 4,625:l, marche AR 18,99:1, Jevier au volant, couple hypo!de, essieu tracteur semi-flottant. Chässis: Normal, susp. AV a r. ind., leviers transversaux et ressorts a. boudin, susp. AR a essieu rigide et ressorts semi-elliptiques, stabilisateurs de torsion AV et AR, 4 amortisseurs hydr. Luvax-Girling, !rein a pied hydr. Lockheed, sur!ace 766 cm 2 , frein a. rnain mec. sur roues AR, direction A vis et galet, graissage chässis normal, reservoir 68 L, pneus 5.50--16. Dimensions, polds, performances: Emp. 239 cm., voie AV 130 cm., AR 137 cm., diam. de braqu. 11,2 m., long. 417 cm., !arg. 175 cm., haut. 162 cm., garde au so! 20 cm., 5 places, poids: limousine 1130 kg., consommation 10,6 L/100 kn, , vitesse max. 120 km/h. Preise - Prix (ohne WUST - sans ICHA) Vanguard, Limousine, 5 pi. ca. env. 10 520.- Vertreter - Distributeurs Generalvertreter - Agents generaux: NEUE AMAG Automobil- & Motoren AG. Utoquai 47, Zürich 8, - Aarau: Willy Graber, Central-Garage, lgelweid 22; Airolo: Ettore Brasi, Garage; Alpnach-Dorf: Paul Fischer, Auto-Carage; Arosa: Martin Schmid, Grand-Garage; Arth a. S.: Otto Wild, Centrnlgarage; Ballwll/Luz.: Rud. Salzmann, Garage; Basel: ASAG Auto-Service AG., Aeschenplatz; Bellinzona: Luigi Manera, Garage Gottardo; Bern: Paul Lindt, Elite-Garage, Murtenstrasse 17; Biasca: G. Bizzini 1 Garage; Biel: Emil Diener, Garage Ländte, Aarbergstr. 9a: Buchs/St. G.: Emil Kuhn, Garage; Fribourg: A. Gendre, Garage des Alpes, Avenue du Midi; Geneve: Charles Hoffer & Fils, Garage, 73, Bd. de la Cluse; Grenchen/Sol.: Herrn. Fasler, Garage, Solothurnstr. 58; Kreuzlingen: Edwin Lang, Centralgarage, Hauptstr. 118; La Chaux-de­ Fonds: Charles Bloch, Garage, 62, r. Serre; Landquart/Orb.: Garage Senn & Weibel; Lausanne: R. Mettraux, Garage des Mousquines S.c\.r.l.; Locarno: E. Tognetti, Garage Centrale, p. Grande; Lugano: Garage Chambaz & Stern S.a.g.l.1 Cassarate; Luzern: Bühlmann AG., Garage, Moosstr. 6; Niederurnen/GI.: Kaspar Kubli, Garage; Richterswll/Zch.: E. Gut, Garage, G!arnerstr.; Rüti/Zch.: Luzian C!ad, Garage, Rapperswilerstr.; Schaffhausen: Fritz Hübscher, Rheingarage, Fischerhäuserstr. 57; Schönenwerd/Sol.: Paul Kaufmann, Garage; Schwuzenburg/Bern: Erwin Bill, Autogarage; Schwyz: F. Grossmann, Garage; Sierre/Val.: A. Antille, Garage Olympic, Route de Sion; Solothurn: Werkhof-Garage AG., E. Möll, Werkhofstrasse 15; St. Gallen: Jean Willi, Stadtgarage, Teufenerstr. 5/7; St. Moritz: Georg Mathis, Garage; Stansstad: R. Blättler, Autoreparaturwerkstättej Thun: Herrn. Moser, Schlossmattgarage 1 Schlossmattstrasse 10; Willisau/Luz. Garage Albisser & Röllin; Winterthur: Scherrer & Co., Elektro-Garage, Technikumstr. 59; Zofingen/Aarg.: G. Brunner, Autogarage, Aarburgerstr.; Zug: Carl Acklin, Grande-Garage, Poststr. 26/28; Zürich: NEUE AMAG Automobil- & Motoren AG., Utoquai 47. Berlinetta Sport 4 Posti Motor: 6,54 Steuer-PS, 4 Zyl. in Linie, 68 X 76 mm, 1090 cm•, 45 PS bei 5600 T/min, 1 seitliche Nockenwelle (Kette), hängende Ventile, Stoßstangen, Kipphebel, 1 Weber­ Vergaser 32 DRP, Treibstofförderung durch mech. AC-Pumpe, Druckschmierung, Oelfilter, Oelinhalt S L, Batteriezündung, Marelli-Batterie 12 V SO Ah, Zündkerzen Marelli 240, 14 mm, Dynamo Fiat 108 C, 110 Watt, Zündfolge 1-3-4-2, Wasserkühlung durch Thermosiphon, Kühlerinhalt 6,5 L. Antrieb: Normalantrieb, Einscheiben-Trokkenkupplung, Normalgetriebe, 4 Gänge, 3.1 4. geräuscharm, 3., 4. synchronisiert, Uebersetzungsverhältnisse 16,l :!, 9,15:1, 5,98:1, 4,1 :1, rückwärts 19,3:1, 2 Kardangelenke, Spiralachsantrieb, Achsübersetzung 4,1 :1, halbschwebende Hinterachse. Fahrgestell: Normalrahmen, vorn Einzelradaufh. trapezförmig mit Spiralfedern, hinten Starrachse mit Halbe!liptikfedern und Torsionsstabilisator, 4 hydr. Fiat-Stossdärnpfer 1 hydr. Fiat-Fussbremse, Bremsfläche 419 cm•, mech. Handbremse auf Kardanwelle, Schneckenlenkung, Nippel­ Chassisschmierung, Benzintank 70 L, Reifen 6.00-15. Moteur: S,54 CV-impöt, 4 cyl. en !igne, 68x75 mm, 1090 cm', 45 CV a 6500 t/min, 1 arbre a cames lateral au bloc (chalne), soupapes en täte A. tiges et culbuteurs, 1 carburateur Weber 32 DRP, alim. essence par pompe mec. AC, lubrification sous pression, filtre A. huile, capacit0 du carter 5 L, all. par batterie (Marelli) 12 V, capacite 60 Ah, bougies Marelli 240, 14 mm., ordre d'allumage 1-3-4-2, dynamo Fiat 108 C, 110 Watt, refroid. par thermosiphon, radial. 6,SL. Transmission: Traction normale, embrayage monodisque sec, boite normale a 4 vitesses, 3, 4 silenc., 3, 4 synchr., rapports 15,1:1, 9,15:1, 5,98:1, 4,1:1, marche AR 19,3:1, 2 joints de cardan, couple helicoide, rapport 4,1 :1, essieu tracteur semi-flottant. Chässis: Susp. AV a r. ind., trapezoidale, bielles transversales, ressorts a. boudin, susp. AR a essieu rigide, ressorts sernielliptiques et stabilisateur de torsion, 4 amortisseurs hydr. Fiat, frein a pied hydr. Fiat, surface 419 cm 2 , frein A main sur la transmission, direction Fiat a via, graissage chässis normal T8cal8mit, reservoir 70 L, pneus 5.00--15.