volume - Centro Documentazione Luserna

Luserna, le antiche strade di confine e il passo di Lavarone 27
quoddam Castrum su un loro bene allodiale quod ipsi fratres habent supra Villa de
Cautonacio, il Monte Rive. La Torre dei Sicconi sarebbe sorta in alto sopra la
strada esistente, tanto che si può far risalire a quest’epoca la fortuna della via
del Lanzino (ribadita poi in un nuovo tracciato, realizzato nel 1690 circa, e nella
ottocentesca strada del Tomazzolo) e il suo rapido prevalere rispetto alla percorrenza
più antica verso Mattarello e la Valle dell’Adige. In seguito, con Caldonazzo
saldamente al centro della giurisdizione, questa e le altre strade convergenti
sul paese, vecchie e nuove, sarebbero cresciute progressivamente di
importanza (BRIDA, ANZOLETTI 1981) 5 .
La via della Valdastico e degli Altipiani era tanto consolidata, che Caldonazzo
riuscì a deviare sempre di più i flussi di traffico da e per Trento solo rispetto
all’ultimo tratto dell’antica strada commerciale e dopo le quote di Lavarone.
Il Lanzin Novo fu realizzato nel corso del Seicento: da Caldonazzo saliva al
Monte Cimone e verso le Casare e Lanzino rimanendo sul versante destro del
torrente Centa. In un documento del 1699 si afferma che era dotato di stanga e
garitta per la riscossione del dazio (CAROTTA 1997, p. 28).
La mappa degli itinerari
La Strada Imperiale risaliva lungo il lato idrografico sinistro del torrente Astico,
passando da Brancafora - dove veniva riscosso il dazio sul legname (NICO-
LUSSI MOZ 1599, p. 451) - e Carotte, dove in loc. Roserack esisteva un punto
di sosta per i cavalli; da lì si riduceva ad una mulattiera che, passando tra lo Zahnloch
ed il Covolo di Rio Malo (un riparo in grotta tanto conosciuto, che qui ci si
limita ad accennarne), raggiungeva il Dazio vicino alla frazione Piccoli: lungo
una diramazione, che collega il Dazio a Carbonare, si trovano ben tre ripari naturali,
il Covolo dell’Agnolona a Nosellari, il Bus dell’Arcangeleto a Girardi e la Cogola,
un importantissimo sito di frequentazione umana dalla preistoria fino al XV
secolo 6 .
La Strada Imperiale proseguiva verso la chiesa di San Floriano, Lanzino (sinonimo
di gancio, così chiamato presumibilmente per la presenza di uno sbarramento),
le Casare (dove si divideva la strada per Folgaria), l’Osteria del Goto e
Maso Strada, caposaldo del confine fra Folgaria e Caldonazzo, il Dazio di Cen-
5 “È singolare rilevare come gli interessi e i rapporti umani, pur facilitati dall’invitante sella
di Vigolo, scansino l’asse dell’Adige, indirizzandosi verso la vallata principale (Valsugana)
e i raccordi montani con il Vicentino, sfruttando le quote di Monterovere e Lanzin. Il
tratturo del menador, soprattutto, è componente irrinunciabile per l’economia
dell’epoca”. Per la viabilità rinascimentale vedi anche BRIDA 2000, p. 428.
6 I ripari in roccia lungo le strade possono essere stati occasionali punti di guardia, Bischofswachen,
ma solo il Covolo di Rio Malo, alto sulla Strada Imperiale al limite di Lavarone,
ebbe sicuramente un presidio.