Metodi e strumenti di misura per l'esecuzione di test non distruttivi ...

Capitolo 2 I metodi di indagine proposti
Bobina di
Pick-up
(Interna)
Bobina di
Driving
L’evoluzione dei sensori è quindi protesa alla riduzione del traferro adottando geometrie
sempre più schiacciate. Si giunge così all’ultima versione del sensore fluxset (fig. 2.6), datata
1999. La riduzione del numero di spire dell’avvolgimento di driver comporta una diminuzione
della sua impedenza con conseguente aumento della frequenza di funzionamento del sensore;
questa circostanza è ben evidenziata dal confronto dei dati costruttivi.
(Esterna)
(d21) Diametro: ~0.5 mm (d2) Diametro: ~0.5 mm
(d22) Diametro: ~1.0 mm (d22) Diametro: ~1.0 mm
(l1) Lunghezza: ~3.0 mm (l2) Lunghezza: ~5.0 mm
(n1) Numero spire: 55 (n2) Numero spire: 420
(n1) Resistenza: ~3.0 Ohm (n2) Resistenza: ~16.7 Ohm
Nucleo
Magnetico
(Nastro) Altri Dati
(l3) Lunghezza: ~5.1 mm Filo Diametro: ~30 µm
(l4) Larghezza: ~0.6 mm Filo Materiale Rame
· Spessore: ~20 µm (d11) Diametro: ~0.2 mm
· -- -- (d12) Diametro: ~0.7 mm
Fig. 2.5 Sensore Fluxset 97 serie #2: principali caratteristiche geometriche.
Si arriva così all’ultima versione del fluxset, il cui avvolgimento di driver può essere pilotato
da segnali ad onda triangolare con frequenze che possono raggiungere i 250 kHz. Oltre tali
valori la forma d’onda del segnale di pick-up subisce delle deformazioni che rendono meno
affidabile, o comunque più complesso, l’utilizzo del sensore in test non distruttivi.
58