NORME TECNICHE DI ATTUAZIONE - Comune di Montale

COMUNE DI MONTALE – REGOLAMENTO URBANISTICO- F Strade locali a loro volta articolate in:- F1 Strade locali di attraversamento- F2 Strade locali di distribuzione- F3 Strade locali interne con esclusiva funzione di accesso agliedifici.- F4 Strade locali extraurbane5. C – Strade extraurbane secondarieSi tratta della nuova strada provinciale Montalese, a sud del Capoluogo,che esercita una funzione di collegamento territoriale. Nel tratto ovest,compreso tra la località Ginanni ed il vecchio tracciato della “provincialepistoiese”, la strada risulta in parte urbanizzata, con un incrociosemaforico e tre immissioni. E’ prevista, in luogo dell’incrocio semaforico inlocalità Ginanni, la realizzazione di una rotatoria.Sono inoltre previste una uscita ed un’entrata, con corsie rispettivamentedi decelerazione e accelerazione, in corrispondenza del prolungamentodi Via del Rio.6. F1 – Strade locali di attraversamentoSi tratta del vecchio tracciato della Via Montalese, di Via Gramsci, di ViaGaribaldi tratto Nord, della variante alla strada provinciale Montale-Pontealla Trave, di Via Tobagi e del nuovo tracciato stradale che, attraversol'area denominata "Il Chiuso" e il territorio di Montemurlo, raggiunge latangenziale Ovest di Prato. Il RU, nella fase attuativa, deve prevedere uncontenuto numero di accessi nonché interventi e azioni atti a favorire loscorrimento del traffico, percorsi alternativi pedonali e ciclabili, luoghi perla sosta e arredi adeguati. In particolare, per la variante alla provincialeMontale – Ponte alla Trave, il RU prevede tre rotatorie(in corrispondenzadel distacco da Via Garibaldi, della strada di spina dell’area”PIP” e di ViaTobagi) e due accessi, in corrispondenza dell’area ex Pugi e di Via CroceRossa. Sono altresì previsti l’ingresso da destra e l’uscita a destra incorrispondenza della nuova zona di espansione produttiva. E’ inoltreconsentito, in presenza di particolari produzioni e di trasporti eccezionali,scortati da personale autorizzato, l’ingresso e l’uscita diretta dei mezzi sullastrada, dietro specifica autorizzazione dell’ente gestore.7. F2 – Strade locali di distribuzioneSono accessibili mediante normali immissioni delle strade interne diservizio, con l'obbligo di precedenza. Il RU nella fase attuativa devepredisporre specifici progetti di sistemazione e ristrutturazione dellaviabilità secondaria con particolare interesse alle opere finalizzate allaeliminazione dei pericoli e dei disagi connessi al traffico automobilistico.8. F3 – Strade locali interne con esclusiva funzione di accesso agli edificiSono accessibili in qualunque punto mediante normali immissioni. Questestrade possono essere senza sfondo purché munite, al termine, di unaadeguata piazzola che consenta, senza manovra, l'inversione di marciadei veicoli.9. F4 – Strade locali extraurbanenorme tecniche di attuazione54