COMUNE <strong>DI</strong> MONTALE – REGOLAMENTO URBANISTICO- F Strade locali a loro volta articolate in:- F1 Strade locali <strong>di</strong> attraversamento- F2 Strade locali <strong>di</strong> <strong>di</strong>stribuzione- F3 Strade locali interne con esclusiva funzione <strong>di</strong> accesso aglie<strong>di</strong>fici.- F4 Strade locali extraurbane5. C – Strade extraurbane secondarieSi tratta della nuova strada provinciale <strong>Montale</strong>se, a sud del Capoluogo,che esercita una funzione <strong>di</strong> collegamento territoriale. Nel tratto ovest,compreso tra la località Ginanni ed il vecchio tracciato della “provincialepistoiese”, la strada risulta in parte urbanizzata, con un incrociosemaforico e tre immissioni. E’ prevista, in luogo dell’incrocio semaforico inlocalità Ginanni, la realizzazione <strong>di</strong> una rotatoria.Sono inoltre previste una uscita ed un’entrata, con corsie rispettivamente<strong>di</strong> decelerazione e accelerazione, in corrispondenza del prolungamento<strong>di</strong> Via del Rio.6. F1 – Strade locali <strong>di</strong> attraversamentoSi tratta del vecchio tracciato della Via <strong>Montale</strong>se, <strong>di</strong> Via Gramsci, <strong>di</strong> ViaGaribal<strong>di</strong> tratto Nord, della variante alla strada provinciale <strong>Montale</strong>-Pontealla Trave, <strong>di</strong> Via Tobagi e del nuovo tracciato stradale che, attraversol'area denominata "Il Chiuso" e il territorio <strong>di</strong> Montemurlo, raggiunge latangenziale Ovest <strong>di</strong> Prato. Il RU, nella fase attuativa, deve prevedere uncontenuto numero <strong>di</strong> accessi nonché interventi e azioni atti a favorire loscorrimento del traffico, percorsi alternativi pedonali e ciclabili, luoghi perla sosta e arre<strong>di</strong> adeguati. In particolare, per la variante alla provinciale<strong>Montale</strong> – Ponte alla Trave, il RU prevede tre rotatorie(in corrispondenzadel <strong>di</strong>stacco da Via Garibal<strong>di</strong>, della strada <strong>di</strong> spina dell’area”PIP” e <strong>di</strong> ViaTobagi) e due accessi, in corrispondenza dell’area ex Pugi e <strong>di</strong> Via CroceRossa. Sono altresì previsti l’ingresso da destra e l’uscita a destra incorrispondenza della nuova zona <strong>di</strong> espansione produttiva. E’ inoltreconsentito, in presenza <strong>di</strong> particolari produzioni e <strong>di</strong> trasporti eccezionali,scortati da personale autorizzato, l’ingresso e l’uscita <strong>di</strong>retta dei mezzi sullastrada, <strong>di</strong>etro specifica autorizzazione dell’ente gestore.7. F2 – Strade locali <strong>di</strong> <strong>di</strong>stribuzioneSono accessibili me<strong>di</strong>ante normali immissioni delle strade interne <strong>di</strong>servizio, con l'obbligo <strong>di</strong> precedenza. Il RU nella fase attuativa devepre<strong>di</strong>sporre specifici progetti <strong>di</strong> sistemazione e ristrutturazione dellaviabilità secondaria con particolare interesse alle opere finalizzate allaeliminazione dei pericoli e dei <strong>di</strong>sagi connessi al traffico automobilistico.8. F3 – Strade locali interne con esclusiva funzione <strong>di</strong> accesso agli e<strong>di</strong>ficiSono accessibili in qualunque punto me<strong>di</strong>ante normali immissioni. Questestrade possono essere senza sfondo purché munite, al termine, <strong>di</strong> unaadeguata piazzola che consenta, senza manovra, l'inversione <strong>di</strong> marciadei veicoli.9. F4 – Strade locali extraurbanenorme tecniche <strong>di</strong> attuazione54
COMUNE <strong>DI</strong> MONTALE – REGOLAMENTO URBANISTICOSi tratta <strong>di</strong> strade <strong>di</strong> campagna <strong>di</strong> collegamento con gli aggregati e<strong>di</strong>liziminori e le case sparse. Sono accessibili me<strong>di</strong>ante normali immissioni dellestrade campestri <strong>di</strong> servizio, con l'obbligo <strong>di</strong> precedenza.10. L'Amministrazione Comunale provvederà, nella fase <strong>di</strong> attuazione delRU, alla pre<strong>di</strong>sposizione <strong>di</strong> specifici progetti <strong>di</strong> sistemazione eriorganizzazione dell'intera sede stradale. I progetti devono in<strong>di</strong>care lealberature esistenti e quelle <strong>di</strong> nuovo impianto, le aiuole, il sistema deimarciapie<strong>di</strong> e degli eventuali percorsi ciclabili ricavati nella sede stradale,gli accessi ai singoli lotti, le modalità ed i materiali <strong>di</strong> pavimentazione ecordonatura, le aree <strong>di</strong> parcheggio, le piazzole per le fermate dei mezzi <strong>di</strong>trasporto pubblico e tutti i dettagli <strong>di</strong> arredo urbano atti a migliorarel'immagine e la funzionalità della strada nel suo complesso. Nel caso <strong>di</strong>strade con tratti <strong>di</strong> competenza <strong>di</strong> altre autorità, è compitodell'Amministrazione Comunale, d'accordo con gli altri gestori, <strong>di</strong>pre<strong>di</strong>sporre i relativi progetti <strong>di</strong> intervento.norme tecniche <strong>di</strong> attuazione55