MKBA Bodemsanering - SEO Economisch Onderzoek

CASE POLDERWEGGEBIED 11
- Nabijheid voorzieningen/bedrijven (consumentensurplus als gevolg van een kortere
reistijd). Het Polderweggebied krijgt naast een woonfunctie ook een aantal andere
functies (zie tabel Tabel 3.1), De consument ondervindt een baat van het feit dat
winkels, bedrijven, horecagelegenheden et cetera zich in de buurt bevinden. Hij hoeft
immers minder ver te reizen om deze plekken te bereiken. De hoogte van de baat kan
worden bepaald aan de hand van de reiskostenmethode. Dit houdt in dat de baat gelijk
wordt gesteld aan de vermeden reiskosten. Aangenomen wordt dat alleen voor de
mensen die in het Polderweggebied een nieuwe woning kopen, de nieuwe winkels
dichterbij liggen dan het dichtstbijzijnde alternatief. Tevens wordt aangenomen dat elke
week één persoon per huishouden het winkelgebied in de Polderweg bezoekt. De
tijdswinst bedraagt naar schatting 3 minuten. Een uur niet-werkgerelateerde reistijd
bedraagt circa 5 euro per uur. 10
Mensen die in het nieuw te ontwikkelen gebied gaan wonen en mensen uit de omgeving
ondervinden ook een baat in de vorm van een verkorte woon/werk-reistijd. Ingeschat
wordt dat het hierbij om circa 500 personen gaat die elke werkdag 15 minuten minder
lang onderweg zijn. De woon/werk-reistijd bedraagt ongeveer 7,5 euro per uur. 11
- Waarde parkeergarage. De parkeergarage is bedoeld voor zowel bewoners als voor
bezoek en winkelend publiek. Zover de parkeergarage verbonden is met de ontwikkeling
van het vastgoed op deze locatie kan een eventueel rendement meegenomen worden als
een welvaartswinst. Zover de parkeergarage bedoeld is voor andere activiteiten buiten
het gebied zou een rendement niet aan het gebied laat staan aan de sanering mogen
worden toegerekend. Cijfers voor rendement van de parkeergarage ontbreken.
De marktprijs voor een parkeerplaats in een ondergrondse garage in het betreffende
gebied bedraagt circa 40.000 euro (prijspeil 2006). Er wordt uitgegaan van 981 overdekte
parkeerplaatsen, welke in dubbellaagse en halfverdiepte parkeergarages gerealiseerd
zullen worden. 12
- Efficiencyvoordeel gelijktijdige ontwikkeling en sanering. De ontgraving voor
parkeergarage valt deels samen met de ontgraving van de vervuilde grond. Deze en
mogelijk andere efficiency voordelen die ontstaan door gelijktijdig bouw en sanering uit
te voeren vormen een welvaartswinst veroorzaakt door de sanering. In totaal wordt
100.000 m 3 grond ontgraven. De parkeergarage krijgt een volume van 24.000 m 3. Het
totale voordeel bedraagt hierdoor in theorie 24% van de graafkosten (gekapitaliseerd
circa 7 miljoen euro). Echter, in de praktijk zal waarschijnlijk sprake zijn van enige
inefficiency bij het afstemmen van de saneringsoperatie op de aanleg van de
parkeergarage. Daarom wordt aangenomen dat circa 50% van het efficiencyvoordeel in
de praktijk daadwerkelijk behaald zal worden.
10 HCG (1998). Value of Dutch Travel Time Savings in 1997 – Final report.
11 HCG (1998). Value of Dutch Travel Time Savings in 1997 – Final report.
12 BGSV Bureau voor Stedebouw (2006). Polderweggebied Concept inrichtingsplan voor de openbare
ruimte.
SEO ECONOMISCH ONDERZOEK