30 HOOFDSTUK 5 5.3 Resultaat van de <strong>MKBA</strong> Tabel 5.3 Kosten en baten uitgesplitst naar actoren, miljoenen euro’s Effect Totaal Rijk Gemeente Particulieren Bedrijven Baten Externe effecten Gezondheidsrisico PM PM Schade aan ecosysteem PM PM Directe effecten Grondopbrengst 1,5 0,7 0,7 Woningwaarde (excl. grondwaarde) 8,1 0,5 7,6 Waarde parkeergarage 1,0 1,0 Efficiency voordeel 0,0 PM PM Waardevermeerdering bestaande panden 0 à 0,3 0 à 0,3 Vermeden kosten van beheer 0 à 0,1 0 à 0,1 Indirecte effecten Uitstraling naar omliggende woningen 0 à 0,2 0 à 0,2 Subtotaal 10,7 à 11,2 0,0 0,8 1,5 à 2,0 8,3 Kosten <strong>SEO</strong> ECONOMISCH ONDERZOEK +PM +PM +PM Grondproductie (excl. sanering) -1,5 -0,8 -0,8 Kosten woningen (excl. grondproductie) -7,6 -7,6 Kosten parkeergarage -0,8 -0,8 Sanering -0,7 -0,7 Nazorg: beheer -0,1 à 0,0 -0,1 à 0,0 Effecten vervoer grond 0,0 0,0 Subtotaal -10,7 à -10,6 -0,8 à -0,7 -0,8 -0,8 -8,3 Saldo 0,0 à 0,6 -0,8 à -0,7 0 à 0,1 0,7 à 1,2 0,0 +PM +PM +PM 5.4 Conclusies en gevoeligheidsanalyse De gemonetariseerde baten van de sanering en herontwikkeling wegen (net) op tegen de kosten. Dit positieve effect komt voornamelijk door het consumenten surplus van de woningen. Daarbovenop komt een positief externe effect in de vorm van vermeden schade aan gezondheid en ecologie (+PM). Tezamen geeft dit een licht positieve KBA. Het Rijk wordt geconfronteerd met een netto-kost, terwijl de nieuwe bewoners van het gebied en de omwonenden er netto op vooruit gaan. De sanering had ook minder uitgebreid plaats kunnen vinden. Dan hadden er in de vorm van gasdichte vloeren en/of extra monitoring wel aanvullende maatregelen moeten worden genomen en was het saneringseffect kleiner geweest. Zowel de kosten als de baten zouden in dat geval lager zijn uitgevallen
CASE BENZINESERVICESTATION 31 De resultaten zijn niet afhankelijk van de gehanteerde disconteringsvoet. Dit heeft wederom te maken met het feit dat er geen omvangrijke effecten zijn die (tot) ver in de toekomst zullen optreden. <strong>SEO</strong> ECONOMISCH ONDERZOEK