MKBA Bodemsanering - SEO Economisch Onderzoek

CASE SPOORZONE CENTRUM STEDELIJK 79
kantoren, wooncomplexen met binnenplaatsen en incidenteel een stadstuin. In onderhavig
verband zijn van belang garagebedrijf/tankstation, drukkerij, oppervlaktemetaalbehandeling en
een vormgieterij. In het gebied ligt een groot areaal historisch verdachte terreinen en (bekende)
erfverhardingen, tezamen zo’n 80% van het areaal. Dit omvat het gehele stationsgebied en
belangrijke delen van de zuidelijk daarvan gelegen binnenstad. Onder maaiveld liggen kilometers
slootdempingen. Behalve het NS- en GEB-terrein zijn nog 30 Wbb-locaties bekend, en enkele
tientallen historisch verdachte punten. Een raming van het betrokken areaal en volume ernstig (in
relevante mate) verontreinigde grond en grondwater belopen, exclusief NS en GEB:
• grond: areaal ernstig verontreinigd zo’n 3.500 m 2, volume ruim 10.000 m 3
• grondwater: areaal ernstig verontreinigd ruim 11.000 m 2, volume 240.000 m 3.
Volgens de ons aangeleverde informatie is “vastgesteld [...] dat de verontreinigingsgraad zodanig
is dat in geval van functiewijziging sanering noodzakelijk is. De alsdan betrokken hoeveelheden
en kosten hangen af van de samenloop tussen verontreiniging en -diepte, en functie (verharding,
groenvoorziening, kantoor, woning etcetera)”. Onduidelijk is waar de noodzakelijkheid van
sanering vandaan komt (regelgeving, risico’s).
12.1.4 Ontwikkelingen
Het gebied is een sleutelproject in de herontwikkeling van het centrum. Voorzien wordt een
ontwikkeling rond het station als hoogwaardig knooppunt van vervoer voor verschillende
modaliteiten. Nabij dit knooppunt ontstaan stedelijke voorzieningen die goed bereikbaar moeten
zijn, zoals onderwijs en culturele voorzieningen, hotel, congres- en vergaderfaciliteiten. Tevens
wordt voorzien in een concentratie van zakelijke dienstverlening, kantoren en bedrijven, en
versterking van het centrum-stedelijk woonmilieu. Naast ruimte voor groen en (dubbellaags)
parkeren wordt plaats geboden aan wijkvoorzieningen voor aanliggende wijken. Het geheel wordt
voor OV, auto-, fiets- en voetgangersverkeer ontsloten en verbonden met het kernwinkelgebied
en met de wijken ten noorden en zuiden van het spoor.
In het plangebied (kerngebied) wordt rekening gehouden met een totaal volume van 500.000 m 2
BVO gebouwde voorzieningen, globaal verdeeld:
• parkeerdek en -garage 155.000 m 2
• wonen 175.000 m 2
• kantoren, bedrijven, hotel, congres 125.000 m 2
• divers voorzieningen (onderwijs, cultuur, wijkvoorzieningen) 32.000 m 2
• geconstrueerde openbare ruimte 1.000 m 2
Hiermee is in het kernplangebied van circa 29 ha een bebouwd oppervlak gemoeid van 12,5 ha.
Het overige areaal, 16,5 ha, wordt ingericht als openbaar en privé groen (ruim 5 ha), wegen (4 ha),
voetgangersgebied, boulevard en promenades (6 ha), busstation en open parkeren (1 ha). Met het
vrijvallen van enkele aanliggende gebiedsdelen kan nog zo’n 25 ha worden bijgetrokken en met
vergelijkbare gebruiksfuncties worden heringericht.
SEO ECONOMISCH ONDERZOEK