A Economia dos Ecossistemas e da Biodiversi - CNI

T E E B P A R A O S E T O R D E N E G Ó C I O SA Unilever, fabricante internacional de alimentos, produtos para casa e cuidados pessoais, enfrentou um problemacomo usuária de um recurso de natureza biológica vulnerável à exploração excessiva – peixes. O bacalhau foi àprincipal espécie de peixe utilizado na carteira da empresa de produtos alimentares congelados. Na década de1990, os estoques de bacalhau caíram vertiginosamente e desabaram totalmente no oeste do Atlântico Norte,devido à má gestão e exploração excessiva. Como resultado, os preços do bacalhau aumentaram substancialmentedesde o início de 1990, mais de 50% entre 1996 e 2000. Estes aumentos drásticos nos preços reduziramas margens de lucro sobre os produtos relacionados ao bacalhau da Unilever em cerca de 30% (ISIS, 2004).2.3.8 TURISMOA indústria do turismo global gerou cerca U$ 5.7 trilhões de dólares de valor agregado em 2010 (mais de 9% doPIB mundial) e emprega cerca de 235 milhões de pessoas direta ou indiretamente (WTTC, 2010). Muitas empresasde turismo estão totalmente ou parcialmente dependentes da biodiversidade e dos serviços ecossistêmicos, sejaem matéria de ecoturismo, sejam férias na praia, esqui, ou visitação de parques nacionais etc. A observação debaleias foi responsável por gerar U$ 2.1 bilhões dólares por ano em 2008, com mais de 13 milhões de pessoasque realizaram a atividade em 119 países (IFAW, 2009).Por outro lado, a evolução do turismo e de atividades associadas também pode resultar em prejuízos consideráveispara a biodiversidade e os ecossistemas por meio da conversão da terra, uso de água, esgoto e resíduos sólidos.Além disso, as empresas de turismo que dependem dos serviços ecossistêmicos são sensíveis aos impactosexternos sobre a biodiversidade. A situação é particularmente grave para as empresas de turismo que dependemdos recifes de coral, devido à ameaça representada pela mudança climática (Wilkinson, 2008).Uma empresa de eco-resort pioneira, a Chumbe Island Coral Park Ltd, identificou as oportunidades e os riscosassociados à dependência dos frágeis recifes de corais. A empresa investiu mais de U$ 1.2 milhão de dólares paraa criação de um parque marinho, a fim de proteger os recifes de coral ao redor da Ilha de Chumbe, ao largo deZanzibar na Tanzânia. A empresa administra o parque, com 11 funcionários exclusivos, e restringe o número dehóspedes a 16 no máximo por vez. A empresa gera atualmente mais de U$ 500.000 dólares por ano em receitase emprega outros 43 funcionários, apenas dois dos quais são locais (Sibylle Riedmiller com pers, 2010) Em umaperspectiva semelhante, parcerias público-privadas são cada vez mais desenvolvidas entre as empresas de turismo,governos e ONGs para proteger os ecossistemas, a fim de apoiar as empresas e os meios de subsistência.2.3.9 TRANSPORTEO transporte relacionado às empresas compreende o transporte especializado e empresas de logística, bemcomo distribuição, logística e serviços de transporte por grandes empresas. O setor inclui o transporte aéreo,rodoviário, ferroviário e marítimo, e é caracterizado mais pelos seus impactos sobre a biodiversidade do que porsua relação de dependência com os serviços ecossistêmicos. Os riscos peculiares à biodiversidade referem-seà infraestrutura de transportes (por exemplo, propriedade da terra e poluição associada ao desenvolvimento eoperação de estradas, portos e depósitos), incidentes como o encalhamento de navios sobre os corais e osderrames de petróleo e as externalidades operacionais, tais como emissões de carbono, NOx, SOx e partículas.Um trabalho recente efetuado pelo ERM e EcoConsult, relativos à realocação e expansão do porto, balsa e terminaisde contêineres na Jordânia, identificou as atividades de compensação potencial de impactos sobre os recifesde coral, no valor potencial de milhões de dólares americanos, dependendo do tamanho do impacto. Tambémforam desenvolvidas propostas para transplantar corais e criar recifes artificiais como forma de compensar partedos danos.C a p í t u l o 2 ∙ pá g i n a 6 0