Doc 9924 - Сертификаты типа (МАК)

Добавление C
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОРЛ
Примечание. Вторичный обзорный радиолокатор (ВОРЛ) обеспечивает улучшенное наблюдение
(EHS) за воздушными судами в сравнении с первичным радиолокатором. Помимо сообщений о
местоположении режим A/C обеспечивает базовые возможности линии передачи данных по передаче
опознавательного индекса воздушного судна и данных о барометрической высоте. Режим S обеспечивает
более широкие возможности линии передачи данных, которые описываются в последующих разделах.
1. ИНФОРМАЦИЯ НАБЛЮДЕНИЯ
1.1 Так же как и первичный радиолокатор, ВОРЛ в дополнение к данным опознавания обеспечивает
получение информации о местоположении (дальность и азимут). ВОРЛ способен предоставлять информацию,
указанную в пп. 1.2 и 1.3 ниже.
1.2 Информация в режиме A/C. Ответы в режиме A обеспечивают передачу кодов для опознавания
воздушных судов. Код режима A, содержащийся в ответе, используется для соотнесения опознавательного
индекса воздушного судна с информацией о местоположении. В дополнение к кодам режима A для
подтверждения опознавательного индекса воздушного судна может быть использован импульс SРI. Об
определенных аварийных условиях может быть сообщено с использованием специальных кодов режима A,
зарезервированных исключительно для этой цели. Ответы в режиме C предоставляют данные о
барометрической высоте с шагом 100 фут.
1.3 Информация в режиме S. В дополнение к вышеуказанной информации наземная станция режима S
может получить от приемоответчика режима S часть или всю нижеуказанную информацию:
a) индивидуальный 24-битный адрес воздушного судна;
b) информацию о нахождении воздушного судна на земле (используемую для облегчения
обработки ответов ВОРЛ в системах предупреждения о конфликтных ситуациях и в системах
обработки радиолокационных данных/данных FDPS);
c) опознавательный индекс воздушного судна (в той форме, в какой он указан в пункте 7 плана
полета ИКАО);
d) данные о барометрической высоте воздушного судна с шагом 25 фут;
e) другую информацию за счет использования линии передачи данных режима S, включая
специальные виды обслуживания, предоставляемые режимом S.
За исключением информации в первых двух пунктах, которая может быть получена от всех типов
приемоответчиков, возможность получения вышеупомянутой информации зависит от уровня функциональных
возможностей приемоответчика, которым оснащено воздушное судно.
C-1