Doc 9924 - СеÑÑиÑикаÑÑ Ñипа (ÐÐÐ)
Doc 9924 - СеÑÑиÑикаÑÑ Ñипа (ÐÐÐ)
Doc 9924 - СеÑÑиÑикаÑÑ Ñипа (ÐÐÐ)
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Добавление A. Требования к техническим характеристикам A-13<br />
2.5.3.1 В течение периода обновления воздушное судно может переместиться на максимальное<br />
расстояние S × T. Таким образом, остаток бюджета погрешностей на начало периода обновления составляет:<br />
Макс. погрешность = В – S × T<br />
Это учитывает все погрешности, включая погрешности измерения в датчике, погрешности расчета в<br />
системе ОрВД и любые другие погрешности (например, задержки при выходе). Следует иметь в виду, что<br />
погрешности, вызванные ускорением воздушного судна, обычно не принимают в расчет. Примеры расчета<br />
остатка бюджета погрешностей при различной скорости обновления (для минимумов эшелонирования 5 м. миль<br />
и 3 м. мили) показаны на таблице А-1. Из этого примера видно, что, как и ожидалось, увеличение периода<br />
обновления приводит к ужесточению предельного бюджета погрешностей системы наблюдения.<br />
25 ,<br />
Зависимость величины погрешности от времени<br />
Погрешность ( м. миль )<br />
20 ,<br />
15 ,<br />
10 ,<br />
05 ,<br />
максимальная погрешность из-за<br />
измерения = погрешность (l)<br />
максимальная погрешность из-за<br />
периода обновления =<br />
погрешность (m)<br />
00 ,<br />
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16<br />
Время ( с)<br />
Рис. A-6.<br />
Пример погрешности, вызванной движением воздушного судна<br />
в течение периода обновления