13.11.2014 Views

Doc 9924 - Сертификаты типа (МАК)

Doc 9924 - Сертификаты типа (МАК)

Doc 9924 - Сертификаты типа (МАК)

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Добавление A. Требования к техническим характеристикам A-13<br />

2.5.3.1 В течение периода обновления воздушное судно может переместиться на максимальное<br />

расстояние S × T. Таким образом, остаток бюджета погрешностей на начало периода обновления составляет:<br />

Макс. погрешность = В – S × T<br />

Это учитывает все погрешности, включая погрешности измерения в датчике, погрешности расчета в<br />

системе ОрВД и любые другие погрешности (например, задержки при выходе). Следует иметь в виду, что<br />

погрешности, вызванные ускорением воздушного судна, обычно не принимают в расчет. Примеры расчета<br />

остатка бюджета погрешностей при различной скорости обновления (для минимумов эшелонирования 5 м. миль<br />

и 3 м. мили) показаны на таблице А-1. Из этого примера видно, что, как и ожидалось, увеличение периода<br />

обновления приводит к ужесточению предельного бюджета погрешностей системы наблюдения.<br />

25 ,<br />

Зависимость величины погрешности от времени<br />

Погрешность ( м. миль )<br />

20 ,<br />

15 ,<br />

10 ,<br />

05 ,<br />

максимальная погрешность из-за<br />

измерения = погрешность (l)<br />

максимальная погрешность из-за<br />

периода обновления =<br />

погрешность (m)<br />

00 ,<br />

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16<br />

Время ( с)<br />

Рис. A-6.<br />

Пример погрешности, вызванной движением воздушного судна<br />

в течение периода обновления

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!