Doc 9924 - Сертификаты типа (МАК)

Глава 6. Бортовое наблюдение 6-5
6.6.4 Еще один пример показан на рис. 6-4. На этом рисунке, иллюстрирующем методику объединения и
установления последовательности, показано, каким образом конкретное воздушное судно (AFR3141),
назначенное диспетчером, может удерживаться на удалении ровно в 90 с от предыдущего благодаря процессу
слежения на основе информации ADS-B, передаваемой выполняющему слежение воздушному судну. В этом
примере красная точка соответствует положению данного воздушного судна на 90 с раньше. Любые другие
воздушные суда можно удалить с экрана индикатора во избежание перегруженности картины или возникновения
путаницы у членов летного экипажа, наблюдающих за процедурой. Прямоугольник в левой части рисунка
показывает относительное расстояние в м. милях между ведущим наблюдение воздушным судном и
наблюдаемым воздушным судном, а также воздушную скорость.
Рис. 6-3. Пример с тем же сценарием движения, что и на рис. 6-2,
с новыми условными обозначениями системы ADS-B воздушного судна, не имеющего БСПС