Doc 9924 - Сертификаты типа (МАК)

Добавление H. Аспекты протоколов режима S H-3
b) использовать прерывистую блокировку для этого "аналогичного" кода II.
Примечание. Это должно позволить соседним запросчикам, работающим с "аналогичным"
кодом II, обнаруживать приемоответчики, не способные обрабатывать коды SI.
1.2.10 Запросчик, работающий с кодом II, должен предусматривать возможность настройки его
пользователем, позволяющей либо:
a) не блокировать приемоответчики режима S, которые не указывают о возможности обработки
кодов SI в регистре 10 16 ; либо
b) использовать прерывистую блокировку приемоответчиков режима S, которые не указывают о
возможности обработки кодов SI в регистре 10 16 .
Примечание. Это должно позволить соседним запросчикам, работающим с кодом SI и
"аналогичным" кодом II, обнаруживать приемоответчики, не способные обрабатывать
коды SI.
1.2.11 Данный метод следует использовать только для обнаружения воздушных судов, не оснащенных приемоответчиками,
способными обрабатывать коды SI, при входе таких воздушных судов в воздушное пространство,
предусматривающее обязательное использование кодов SI, с тем чтобы можно было предпринять соответствующие
действия (например, эти воздушные суда могут быть направлены в обход такого воздушного пространства).
1.3 Методы обнаружения и блокировки
1.3.1 Когда система работает в режиме группы станций, раздельные запросы целей в режиме S и в
режиме А/С могут быть осуществлены за счет использования общего вызова только в режиме А/С совместно с
общим вызовом только в режиме S, формат UF = 11.
1.3.2 Как и предполагает само название, запрос общего вызова только в режиме S вызывает ответы
только от приемоответчиков режима S. Поэтому он используется в сочетании с запросом общего вызова только
в режиме А/С (отличающимся коротким импульсом Р 4 ). Запрос второго типа вызывает ответы только от
приемоответчиков режима А/С и, таким образом, дополняет запрос общего вызова только в режиме S, с тем
чтобы приемоответчики режима А/С и режима S отвечали, по крайней мере, на один из запросов. За счет этого
устраняется вероятность того, что одно и то же воздушное судно будет находиться под наблюдением как
воздушное судно, отвечающее в режиме А/С, и как воздушное судно, отвечающее в режиме S.
1.3.3 Один из методов управления радиочастотным каналом состоит в том, что за запросом общего
вызова каждого типа следует установленный для него интервал приема. За счет более сложного управления
процессорами ответов другой метод обеспечивает преимущество совместного использования интервала приема
в результате спаривания запросов общего вызова, как это показано на рис. H-1. Такой совместно используемый
интервал приема обеспечивает гораздо более эффективное использование времени канала. Интервал между
запросами выбран таким, что ответы принимаются одновременно от приемоответчика режима А/С и
приемоответчика режима S, находящихся на одинаковом удалении. Это дает необходимое время для
восстановления приемоответчика режима А/С после SLS, вызванного преамбулой запроса в режиме S,
содержащей импульсы Р 1 -Р 2 , до принятия им общего вызова только в режиме А/С.
Примечание 1. В условиях накладывающихся запросов общего вызова существует возможность
того, что на предельном режиме приемоответчики будут выдавать неожиданные результаты.
Отмечается, что некоторые приемоответчики режима А/С не обеспечивают надлежащее подавление по
паре подавляющих импульсов P 1 –P 2 равной амплитуды, содержащихся в преамбуле режима S. Это обычно
приводит к тому, что приемоответчик неправильно обнаруживает импульс P 3 в форме сигнала P 6 и