Doc 9924 - Сертификаты типа (МАК)

K-2 Руководство по авиационному наблюдению
приемоответчиком режима S. При этом для обеспечения совместимости с БСПС осуществляется
всенаправленная передача и самогенерируемого сигнала обнаружения длительностью 56 бит. В будущем, если
все системы БСПС будут обеспечивать прием и обработку ES, то самогенерируемые сигналы обнаружения
могут не передаваться.
2.4 Всенаправленная передача ES позволяет осуществлять наблюдение как в режиме "воздух – земля",
так и в режиме "воздух – воздух".
2.5 В дополнение к описанному выше использованию ES приемоответчиками, концепция системы
предусматривает также возможность передачи ES устройствами, не являющимися приемоответчиками, т.е. ES/NT.
Целесообразность использования ES/NT обусловлена снижением расходов на внедрение ADS-B применительно к
наземным транспортным средствам. Не являющиеся приемоответчиками устройства генерации ES могут также
использоваться совместно с приемоответчиками режима А/С для наблюдения за воздушными судами авиации
общего назначения. Сигналы ES от приемоответчиков режима S определяются по коду DF, равному 17. Однако
устройства генерации ES/NT используют код DF, равный 18, с целью их отличия от приемоответчиков режима S.
Использование другого кода DF осуществляется для гарантии того, что ответы от устройств генерации ES/NT четко
идентифицируются с целью исключения попыток БСПС осуществлять их запрашивание в рамках гибридного
наблюдения БСПС. Устройства генерации ES/NT обеспечивают все функции ES приемоответчиков, за исключением
тех, которые непосредственно предусмотрены для приемоответчиков режима S. Концепция использования ES
показана на рис. K-1.
GNSS
Воздушное судно использует GNSS
и/или инерциальную навигационную
систему для определения своего
местоположения
Сообщение
ADS-B
Система отображения данных УВД
XYZ 456
ЭП 300
НАЗЕМНАЯ
СТАНЦИЯ
ADS-B
Процессор
данных
наблюдения
Донесения
с борта
ABC 123
ЭП 280
Рис. K-1.
Концепция использования ES