Doc 9924 - Сертификаты типа (МАК)

Добавление H. Аспекты протоколов режима S H-9
рабочей дальности. Эти запросы содержат код отмены блокировки, который предписывает
приемоответчикам режима S отвечать на запрос независимо от состояния блокировки.
Возникающие при этом синхронные помехи снижаются путем использования кода PR = 10–12 в
запросе общего вызова только в режиме S. Эти коды предписывают отмену блокировки при
более низкой вероятности ответа.
c) Каждый неискаженный ответ на запрос общего вызова в режиме S обрабатывается и
коррелируется по дальности и азимуту с соответствующими данными слежения в режиме А/С
или с помощью первичного радиолокатора. Ответ на общий вызов содержит 24-битный адрес
воздушного судна. Этот адрес используется в избирательных запросах в режиме S для
получения от данного воздушного судна любой дополнительной информации. Такие адресные
запросы содержат IC, равные НУЛЮ (0), но не содержат каких-либо команд, касающихся
блокировки. Ответы в режиме наблюдения на адресные запросы содержат коды режима С и
режима А, которые также могут использоваться в качестве дополнительных критериев
корреляции с данными слежения в режиме А/С. Запросчик не изменяет каким-либо образом
состояние блокировки приемоответчика воздушного судна, установленное соседними
запросчиками режима S с использованием протоколов блокировки в условиях работы группы
станций.
d) 24-битный адрес воздушного судна хранится в файле данных слежения и используется при
последующем обновлении дополнительной информации.
e) Статус обнаружения в режиме S каждого отслеживаемого воздушного судна отражается в
файле данных слежения и характеризуется одним из следующих трех состояний:
1) получен адрес воздушного судна;
2) подтверждено, что воздушное судно не имеет оборудования режима S, поскольку в
результате заданного количества запросов не был получен не содержащий ошибок ответ
или не была обнаружена преамбула, указывающая на режим S; или
3) ведется обнаружение в режиме S.
f) В целях сведения к минимуму несинхронных импульсных помех при общем вызове запросы
общего вызова передаются только в те моменты времени, когда в луче находятся воздушные
суда, обнаружение которых в данный момент осуществляется.
2.2 Регулирование уровня синхронных помех
2.2.1 Рассмотренная выше эксплуатационная концепция обнаружения в режиме S основана на
возможности отмены блокировки. Использование этой возможности предполагает, что запрос общего вызова
только в режиме S содержит код (PR = 8–12), который предписывает приемоответчику направить ответ на этот
общий вызов, невзирая на его состояние блокировки. Сама по себе отмена блокировки дает ограниченные
преимущества, поскольку такие передачи наверняка приведут к синхронному искажению ответов на запросы
общего вызова в режиме S от воздушных судов, находящихся на небольшой наклонной дальности и в пределах
того же интервала облучения, что и представляющее интерес воздушное судно. (Дальность, при которой имеет
место синхронное искажение ответов на запрос общего вызова в режиме S, составляет 9,6 км (5,2 м. мили)).
2.2.2 Режим S предусматривает другую возможность, которая называется "стохастическое обнаружение"
и которую следует использовать вместе с отменой блокировки. Стохастическое обнаружение позволяет решить
проблему синхронного искажения ответов на общий вызов, предписывая приемоответчику (посредством