Doc 9924 - Сертификаты типа (МАК)

M-6 Руководство по авиационному наблюдению
5.3.4 Если наземная всенаправленная передача на частоте 1090 МГц используется во всем районе,
будут возникать критические ситуации, поскольку на работу некоторой станции ВОРЛ может влиять несколько
станций. В таком случае общая загруженность станции ВОРЛ сигналами на частоте 1090 МГц равняется, по
крайней мере, сумме отдельных всенаправленных передатчиков. Необходимо проявлять осторожность и
принимать меры к тому, чтобы передачи наземных всенаправленных станций были ниже соответствующих
уровней сигналов для сведения к минимуму их влияния на инфраструктуру наблюдения и БСПС.
6. ОГРАНИЧЕНИЕ ПОМЕХ БСПС
БСПС способна функционировать при различной плотности воздушного движения без
неприемлемого ухудшения условий передачи РЧ-сигналов. Каждая БСПС знает количество других блоков БСПС,
функционирующих в локальном воздушном пространстве. Эта информация используется для обеспечения того,
чтобы ни один приемоответчик не подавлялся передачами БСПС на более чем 2 % времени и чтобы БСПС не
создавала неприемлемо высокий уровень несинхронных импульсных помех, которые будут ухудшать
характеристики наземных систем наблюдения. Несколько расположенных по соседству блоков БСПС совместно
ограничивают свои собственные передачи. По мере увеличения таких блоков БСПС количество распределенных
каждому из них запросов уменьшается. Таким образом, каждый блок БСПС контролирует количество других
блоков БСПС, находящихся в пределах дальности обзора. Эта информация используется для ограничения, при
необходимости, частоты и мощности своих собственных запросов. Более подробная информация приведена в
Doc 9863.
7. НОВЫЕ СИСТЕМЫ И ВИДЫ ПРИМЕНЕНИЯ
7.1 Системы, использующие возможности режима S, обычно применяются для наблюдения в целях
УВД. Кроме того, некоторые связанные с УВД виды применения могут использовать передатчики режима S для
наблюдения за транспортными средствами на земле или для обнаружения неподвижных целей. В таких
условиях термин "воздушное судно" можно понимать как "воздушное судно или транспортное средство (A/V)".
Хотя эти виды применения могут использовать ограниченный набор данных, соответствующие полномочные
органы должны внимательно подходить к любому изменению стандартных физических характеристик, учитывая
при этом не только свои собственные условия наблюдения, но также их возможное влияние на другие системы
типа БСПС.
7.2 В целом, новые системы или виды применения не должны слишком негативно влиять на
существующие условия ОрВД. В этой связи до развертывания любой новой системы полномочные органы
гражданской авиации должны проводить всесторонние исследования с целью обеспечения совместимости
новой системы с существующими видами обслуживания.
8. АБОНИРОВАНИЕ ПРИЕМООТВЕТЧИКОВ
8.1 Общие положения
Приемоответчик абонируется, начиная с момента обнаружения им поступающего сигнала, который
появляется для инициирования определенных действий (например, это может быть действительный запрос или
пара импульсов подавления), и до тех пор, пока приемоответчик не сможет отвечать на другой запрос (сюда
входит время распространения сигнала, продолжительность ответа и период молчания).