Doc 9924 - Сертификаты типа (МАК)

C-4 Руководство по авиационному наблюдению
на более коротких расстояниях, и обнаружением запаздывающих вторичных ответов от воздушного судна,
находящегося за границами максимальной зоны действия, которые принимаются за ответы с более короткого
расстояния. В рамках любого сканирования количество ложных целей должно быть менее 2 % от общего числа
целей. Количество ложных обнаружений может быть сокращено за счет хорошего среза вертикальной
диаграммы направленности антенны, тщательного выбора места установки, управления чувствительностью по
времени (STC) и последовательной обработки сканирований.
4.3 Искажение информации. Наложение ответов может привести к пропускам обнаружения, неточным
обнаружениям и искажению кода в режимах A и C, в частности, когда цели находятся достаточно близко друг от
друга, вызывая появление синхронных помех.
4.4 Точность определения местоположения. В первом приближении точность обнаружения можно
охарактеризовать математическим ожиданием и среднеквадратичным отклонением по дальности и азимуту во
всей зоне действия. Типичными величинами среднеквадратичного отклонения являются 250 м и 0,15 ° для
обычного ВОРЛ и 100 м и 0,06 ° для моноимпульсных наземных станций и наземных станций режима S.
Квантование данных должно согласовываться с точностью. Погрешности по дальности и азимуту должны быть
сведены к минимуму. Их следует весьма тщательно отслеживать, особенно, если происходит комплексирование
данных от нескольких РЛС с перекрывающимися зонами действия. В частности, север радиолокатора должен
быть совмещен с географическим севером с точностью до 0,1 ° (отклонение по азимуту в 0,3 ° на
расстоянии 370 км соответствует погрешности, равной 2 км). В случае одной РЛС такого рода отклонения менее
важны, поскольку расстояние между находящимися вблизи друг от друга воздушными судами будет правильным.
4.5 Режим A и режим C. В течение любого сканирования донесения с отсутствующими или
недействительными кодами режима A должны иметь место с вероятностью менее 2 %. При любом
сканировании целей, оснащенных оборудованием режима C, представление донесений с отсутствующими или
недействительными кодами режима C должно происходить с вероятностью менее 4 %. При любом
сканировании представление донесений с необнаруженными искаженными кодами режима A должно
происходить с вероятностью менее 0,1 %. В течение любого сканирования донесения с необнаруженными
искаженными кодами режима C должны представляться с вероятностью менее 0,1 %.
4.6 Режим S. Частота необнаруженных ошибок в сообщениях режима S должна быть менее чем одна
необнаруженная ошибка на 10 7 112-битных сообщений. Такая защита сообщений обеспечивается проверкой с
помощью кода CRC, предусматриваемой при кодировании в режиме S.
4.7 Пропускная способность наземной станции (максимальное количество воздушных судов на одно
сканирование) должна устанавливаться в соответствии с прогнозами плотности местного воздушного движения.
Например, для запросчиков в районах с большим объемом движения может требоваться пропускная
способность 900 воздушных судов.
4.8 Критерии обработки и индикации. Оборудование обработки и индикации данных должно быть
способно справляться с указанной пропускной способностью наземной станции. Оно не должно создавать
больших задержек (например, не более половины периода сканирования) между обнаружением и индикацией.
4.9 Методы контроля и оценки. Технические характеристики ВОРЛ могут контролироваться и оцениваться
путем измерений на самой наземной станции, а также путем сравнения выходных данных наземной станции
с опорными данными, полученными в летных проверках с использованием либо независимых средств
траекторных измерений, либо воссоздания траектории на основе траекторной обработки регистрируемых радиолокационных
данных не в реальном масштабе времени. Эти вопросы подробно изложены в томе III "Испытания
обзорных радиолокационных систем" Руководства по испытаниям радионавигационных средств (Doc 8071).
______________________