Doc 9924 - Сертификаты типа (МАК)

Добавление H. Аспекты протоколов режима S H-13
Таблица H-3. Характеристики (количество сканирований) стохастического обнаружения
при отмене блокировки: p = 0,25 (2–5 воздушных судов), p = 0,125 (6–10 воздушных судов)
Количество воздушных судов
в зоне искажения
Максимальное количество
сканирований для обнаружения с
вероятностью 99 %
Среднее количество
сканирований для обнаружения
с вероятностью 99 %
2 2 1
3 3 1
4 4 1
5 6 2
6 7 2
7 8 2
8 9 2
9 10 3
10 11 3
2.4.3 Результаты моделирования
2.4.3.1 Параметры обнаружения в случае запросчика с упомянутыми выше характеристиками были оценены
путем моделирования. При моделировании плотность воздушного движения, которая характеризовалась
значениями в 10, 25 и 50 воздушных судов на ширину луча, задавалась случайным образом по азимуту и
дальности в пределах 370 км (200 м. миль) и интервала, равного трем значениям ширины луча. Показатели
замерялись в момент нахождения воздушных судов в середине луча при прохождении луча запросчика через
зону воздушного движения. Полученные результаты представлены на рис. H-2.
2.4.3.2 На рис. H-3 приведены данные о количестве обнаруженных воздушных судов. Эти данные
показывают, что в случаях 10 и 50 воздушных судов все воздушные суда, за исключением одного, были быстро
обнаружены, однако последнее воздушное судно не было обнаружено даже после 20 сканирований.
2.5 Адаптивный метод для сокращения времени обнаружения
2.5.1 Необходимость использования адаптивного метода
Результаты моделирования показывают, что, хотя отмена блокировки обеспечивает быстрое
обнаружение большинства воздушных судов, при высокой плотности воздушного движения для обнаружения
всех воздушных судов может потребоваться много времени. Однако показатели обнаружения могут быть
значительно улучшены за счет использования избирательной блокировки.