Doc 9924 - Сертификаты типа (МАК)

Добавение K. ES на частоте 1090 MГц K-13
a) когда воздушное судно двигается, оно передает:
1) два раза в секунду самогенерируемый сигнал местоположения;
2) один раз в 5 с самогенерируемый сигнал идентификации;
b) когда воздушное судно неподвижно, оно передает:
1) один раз в 5 секунд самогенерируемый сигнал местоположения;
2) один раз в 10 с самогенерируемый сигнал идентификации;
c) переход на более высокую частоту передачи самогенерируемого сигнала происходит в том
случае, когда на борту воздушного судна определяется, что воздушное судно двигается;
d) для предотвращения перехода на низкую частоту в том случае, когда воздушное судно
находится в критическом местоположении (например, остановилось у входа на действующую
ВПП), используется содержимое поля SD адресного запроса.
6.7.4.2 Сообщение о возможности использования переменной частоты самогенерируемого сигнала на
земле. Как указано выше, переменная частота самогенерируемого сигнала на земле будет определяться вне
приемоответчика на основе информации о местоположении и скорости. Например, эта функция может
осуществляться в навигационном блоке или ADLP режима S. Необходимо предусмотреть некоторый способ
передачи этой информации в приемоответчик и уведомления земли о том, что данный приемоответчик способен
устанавливать частоту передачи своего самогенерируемого сигнала на земле. Для этой цели служит регистр
07 16 приемоответчика. Бортовой процесс, который устанавливает частоту, будет задавать содержимое TRS
самогенерируемого сигнала. Информация TRS будет считываться приемоответчиком для выбора частоты
передачи самогенерируемого сигнала на земле. Кроме того, содержимое TRS может считываться на земле для
определения того, может ли воздушное судно устанавливать частоту передачи самогенерируемого сигнала на
земле или же эта частота должна контролироваться землей.
6.7.4.3 Блокировка самогенерируемого сигнала на земле. В некоторых аэропортах может отсутствовать
необходимость использования самогенерируемых сигналов местоположения на земле, передаваемых
воздушными судами на земле.
6.7.4.3.1 По этой причине соответствующая команда предусмотрена в поле SD для DI = 2 адресного запроса
для подавления на 60 с самогенерируемых сигналов местоположения на земле с целью снижения
загруженности каналов в таких аэропортах.
6.7.4.3.2 Данная команда не влияет на приемоответчик, который ведет всенаправленную передачу
воздушного типа ES. В этой связи, воздушным судам без средств определения состояния "на земле" должно
быть предписано передавать наземный формат до того, как они могут перейти в состояние блокировки
самогенерируемого сигнала. Обе эти команды имеют конкретный период тайм-аута.
6.7.4.3.3 Самогенерируемые сигналы обнаружения будут по-прежнему передаваться в течение периода
блокировки самогенерируемого сигнала на земле.
6.7.5 Аспекты частоты самогенерируемого сигнала, обусловленного событием
Фактическая частота и продолжительность передачи самогенерируемого сигнала, обусловленного
событием, будут устанавливаться прикладным процессом, формирующим сообщения, которые вводятся в
регистр 0A 16 приемоответчика для передачи с помощью ES, обусловленного событием один раз.