Doc 9924 - Сертификаты типа (МАК)

O-4 Руководство по авиационному наблюдению
d) установить ID воздушного судна (ID полета) как первые восемь букв названия компании,
которая проводит испытания;
e) установить во всех ответах режима S состояние "на земле", исключая случаи, когда требуется
ответ "в воздухе" (например, при контроле абсолютной высоты);
f) когда это возможно, проводить испытания в ангаре, с тем чтобы использовать любое
экранирование сигналов;
g) в качестве меры предосторожности следует использовать экранирование антенн независимо от
того, проводятся ли испытания внутри или вне ангара;
h) при проверке значения абсолютной высоты (режим C или S) излучаемый сигнал направляется
непосредственно на наземное испытательное устройство через предписанный аттенюатор;
i) установить вручную нереально большое значение абсолютной высоты (т. е. более 60 000 фут);
j) в промежутках между проверками (например, при переходе от одной абсолютной высоты к
другой абсолютной высоте или при изменении кода режима А) установить приемоответчик в
режим "ожидание" перед изменением входного сигнала;
k) после завершения испытаний немедленно установить приемоответчик в положение
"ВЫКЛЮЧЕН" или режим "ожидание";
l) имитация работы БСПС не должна осуществляться путем излучения сигналов антенной,
расположенной на земле (например, в лаборатории).
3.1.2.1 Сертифицирующим органам следует рассмотреть целесообразность существующей практики
испытаний приемоответчиков при различных значениях абсолютной высоты применительно к воздушным судам,
на которых применяется последовательный ввод данных (в отличие от данных в кодовой форме "Гиллхем".
3.2 Летные испытания
3.2.1 С целью получения данных о нормальной или неправильной работе может использоваться
устройство для испытаний приемоответчиков в полете.
3.2.2 В том случае, когда такое испытательное устройство используется, оно не должно излучать сигнал,
уровень которого вне воздушного судна превышает –70 дБмВт. Кроме того, частота запросных сигналов при
испытаниях не должна превышать 450 запросов в секунду.
3.2.3 Испытания должны занимать ровно столько времени, сколько необходимо для определения
состояния приемоответчика.
Примечание. Как и в случае наземных испытаний приемоответчиков или БСПС, важно
соблюдать надлежащие процедуры, исключающие возникновение в воздухе источника помех службе УВД или
другим воздушным судам с БСПС, выполняющим полеты в данном районе.