Oldenburger Jahrbuch - der Landesbibliothek Oldenburg

In Nordenham hat die Eigentümerin des Hafens, die Midgard - Deutsche
Seeverkehrs AG, ihre Strompier bereits auf eine nutzbare Wassertiefe von
12 m unter SKN ausgebaut. Dadurdi und durch das künftige SKN — l i m
tiefe Fahrwasser wird Nordenham Seeschiffe von 41’—42’ = 12,50— 12,80 m
Tiefgang m it einer Ladefähigkeit von 70 000 bis 75 000 tdw aufnehmen
können.
Weitere Angaben zum Ausbau-Entwurf
Nach einer Vereinbarung zwischen dem Bund, Niedersachsen und Bremen
soll der neue Ausbau des Fahrwassers der Unterweser von Bremerhaven her
durchgeführt werden. So werden nacheinander Nordenham, Brake und
dann Bremen in den Genuß der besseren Zufahrtmöglichkeit: gelangen.
Der Kostenanschlag des neuen Ausbauentwurfes, der in der Hauptsache
umfangreiche Baggerungen, Ufersdmtzmaßnahmen und Strombauwerke
enthält, ferner aber auch Bagger- und Gerätebeschaffungen sowie eine Landradaranlage
von Bremerhaven bis zunädist Brake, beinhaltet einen Kostenaufwand
von 200 Mio DM. Damit wird der Ausbau der umfangreichste und
teuerste, den die Unterweser je erfahren hat.
Gewissermaßen als Vorleistung für diesen Ausbau befindet sich seit etwa
1960 ein umfangreiches Ufersicherungsprogramm für rd. 50 Mio DM in der
Ausführung, das voraussichtlidi in zwei Jahren abgeschlossen werden kann.
Genehmigung des Ausbauentwurfes
Trotz eifrigen Bemühens der WSD Bremen und trotz tatkräftiger U nterstützung
durch die interessierten politschen und wirtschaftlidien Kreise
Niedersachsens und Bremens war es dem Bundesverkehrsministerium über
mehrere Jahre leider nicht möglich, die verhältnismäßig hohen Kosten des
sechsten Fahrwasserausbaues der Unterweser in den Bundeshaushalt einzu­
stellen. Erst bei meinen Abschiedsbesuchen in Bonn in der letzten Septemberwoche
eröffnete m ir der Leiter der Abteilung Wasserstraßen des BWV,
H err M inisterialdirektor Rümelin, zu meiner großen Freude, er habe veranlaßt,
daß der Ausbauentwurf für die Unterweser unverzüglich genehmigt
würde. Der Genehmigungs-Erlaß traf am letzten Tag meines aktiven
Dienstes bei der WSD Bremen ein.
Der Weg für die neue Unterweservertiefung ist nunmehr frei. Die U nterlagen
für das Planfeststellungsverfahren sollen bei der WSD Bremen beschleunigt
erstellt werden, so daß die Pläne wohl Anfang 1971 öffentlich
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