Oldenburger Jahrbuch - der Landesbibliothek Oldenburg

In der Baugrube konnten ferner zwei H olzbrunnen verschiedenen Typs freigelegt
w erden:
1. ein ausgehöhlter Baumstamm (Durchmesser etwa 110 cm), in welchem ein fast
vollständig erhaltener Tiillenkrug m it zwei randständigen Henkeln und angesetztem
Wellenfuß geborgen werden konnte,
2. ein Kastenbrunnen (120 X 140 cm), welcher nach den Scherbenfunden in das
12. Jahrhundert zu datieren wäre.
H. G. Steffens
Die Tätigkeit der moorkundlichen Abteilung im Staatlichen Museum für
N aturkunde und Vorgeschichte und das Forschungsunternehmen „Moorstege
und Bohlenwege Nordwestdeutschlands in ihren vegetationsgeschichtlichen
und klimatologischen Zusammenhängen“.
Ausführung: Museumskustos FI. HAYEN
(siehe vorher: Oldenburger Jahrbuch Bd. 68 (1969), Seite 319 ff.)
Die im A rbeitstrakt des Erweiterungsbaus fertiggestellten Arbeitsräume w urden
eingerichtet und bezogen.
Eine größere Teilstrecke des Bohlenweges XLII (Ip) im W ittem oor bei Hude
mußte durch Grabung untersucht werden, da sie durch Kultivierungsmaßnahmen
gefährdet war. Es ergaben sich neue und ergänzende Befunde. Erstmals konnten die
im Weg verbauten Holzlieferungen gegeneinander abgegrenzt werden. Aus ihnen
kann ein ungefähres Maß für die Größe einer Wagenladung errechnet werden,
woraus sidi der für den Bau des Weges erforderliche Arbeitsaufwand errechnen läßt.
Mehrfach zeigten sich Störungen der Fahrbahn, die durch Abnutzung entstanden
sein müssen, daneben auch ausgebesserte Teilstrecken. An noch nicht reparierten
Störungen wurden vier neue Kultfiguren gefunden, an einer schon reparierten Teilstrecke
die Füße von zwei weiteren. Sie machen es möglich, die Verwendung und den
Sinn dieser kultischen Hölzer weiter einzuengen und zu erkennen.
Eine Reihe von Einzelbeobachtungen ergab weitere Hinweise zu Besonderheiten des
Weggebaues.
Das N ordende des Bohlenweges wurde in Bäke durch Grabung weiter untersucht.
Es zeigte sich, daß die letzten etwa 500 m durch Torfstich beseitigt worden sind.
So konnte der fehlende Abschnitt in der Fluchtrichtung des bekannten Teiles nur
durch H olzreste nachgewiesen werden. Damit ergab sich die Lage des Berührungspunktes
von Weg und Fluß. Die Suche nach dem Punkt, an dem man vom Wagen
in das Schiff umlud, wurde durch mehrfaches Schneiden des mit Klei gefüllten und
von Torf bedeckten ehemaligen Bachlaufes begonnen. Sie ist noch nicht abgeschlossen,
macht aber die W eiterführung der Vermessung möglich. Es ergaben sich
Beobachtungen zur Beschaffenheit und Breite dieses gewundenen Laufes, der nur bis
zu diesem Punkt schiffbar gewesen sein kann und einen Zufluß von der Geest her
durch die Breite des Moores hindurch erhielt. Im Moor selbst teilte er sich in mehrere
flache Arme auf, die immer noch dem von der H unte kommenden Tideeinfluß
ausgesetzt waren. Dam it ist nachgewiesen, daß dieser Bohlenweg im dritten Jahrhundert
vor Chr. Geb. die Geest m it dem sdiiffbaren Fluß verbunden hat.
129