Oldenburger Jahrbuch - der Landesbibliothek Oldenburg

Von den 60 Mio DM der 1964 veranschlagten Ausbaukosten sind 37 Mio DM
für den Streckenausbau vorgesehen und 23 Mio DM für den späteren Neubau
zweiter Schleusen bei Oldenburg und Dörpen. Der Ausbau der Weststrecke
ist — bis auf geringe Restarbeiten, die den Verkehr nicht mehr
behindern — fertiggestellt. Der Küstenkanal bietet nun auch die Möglichkeit,
zur Entlastung des Mittellandkanals herangezogen zu werden, soweit
dies während seiner wesentlich längeren Ausbauzeit mit ihren umfangreichen
Baustellen zweckmäßig ist oder notwendig wird.
Baumaßnahmen
Hauptsächliche Maßnahme des Streckenausbaues ist die Erweiterung des
vorhandenen, stark beschädigten Muldenprofils von 14 m Sohl- und 32 m
Wasserspiegelbreite zu einem neuzeitlichen Trapezquerschnitt mit 24 m
Sohlbreite und 45 m Wasserspiegelbreite bei 3,50 m Wassertiefe und 1 : 3
geneigten Böschungen, die bis zur Sohle mit Schüttsteinen befestigt werden.
Die Ausbauseite liegt jeweils auf dem der Bundesstraße B 401 gegenüberliegenden
Ufer, die bei der Brücke Bockhorst (km 49) vom N ord- auf das
Südufer wechselt.
Der Streckenausbau war in 6 Baulose aufgeteilt worden, die den 5 Liegestellen
und der Emstalstrecke m it den Vorhäfen der Schleuse Dörpen angepaßt
waren. Dadurch konnte der ursprünglich auf über 30 km wirksame
Wahrschaubetrieb zur Verkehrslenkung m it Fertigstellung der einzelnen
Baulose stufenweise abgebaut und inzwischen ganz aufgehoben werden.
Brückenbauten
Zur Querschnittsverbreiterung unter den Brücken wurde eine ganze Anzahl
von Brückenwiderlagern durch Stahlspundwände gesichert, wodurch die
Brücken trotz der Verbreiterung des Kanalbettes erhalten werden konnten.
Eine nach dem Kriege nur behelfsmäßig wiederhergestellte Landstraßenbrücke
wurde in verbreiterter und verstärkter Form neu gebaut. Dabei
wurde zwischen der Wasser- und Schiffahrtsverwaltung des Bundes und der
Straßenbauverwaltung des Landes auf Grund der Bestimmungen des neuen
Wasserstraßengesetzes vom 2. April 1968 eine angemessene Kosten Verteilung
vereinbart, was ganz ohne Prozeß vor sich gegangen ist. Für 2 weitere
Brückenneubauten sind die Pläne in Bearbeitung. Im Zuge der Bundesstraße
B 72, des sogenannten Ostfrieslandzubringers zur Hansalinie der Bundesautobahn
hat die Straßenbauverwaltung bei Sedelsberg eine Kanal- und
Straßenüberführung als sehr formschöne Stahlbetonbrücke mit 3 Ö ffnungen
errichtet.
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