Seiteneinrichtung Word Standard - Max-Planck-Gymnasium

wieder für die kürzere Verbindung nach Taben von Vorteil ist. Auch die neue Freizeit- und
Sportanlage entstand im Rahmen des Straßenbaus.
Sicherlich möchten die Serriger auch den im Zusammenhang mit der Saarkanalisierung neu
angelegten Radfahrweg nicht mehr missen. Er zählt zu einer Errungenschaft, die dem unteren
Saartal insgesamt von Vorteil ist, da auch der Fremdenverkehr durch ihn einen neuen Aufschwung
erfahren hat.
Wenn auch der Saarausbau einen großen Eingriff in diese besonders reizvolle Landschaft
zwischen Mettlach und Konz bedeutete, so muss man anerkennen, dass die Ausgleichsmaßnahmen,
der Saar einen natürlichen Lebensraum zurückzugeben, durch die Schaffung von
Flachwasserzonen und die Bepflanzung des Saarufers positiv zu bewerten sind.
Aufgaben/Fragen zum Text:
1. Welche Berührungspunkte bestehen zwischen diesem erdkundlichen Thema und dem Geschichtsunterricht?
2. Erstelle eine Übersicht über die Entwicklung der Saar als Schifffahrtsstraße und gliedere
die Übersicht chronologisch! Benutze das vorgegebene Raster!
3. Welche Gründe waren ausschlaggebend für den Ausbau der Saar zur Schifffahrtsstraße?
Versuche eine Differenzierung nach politischen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen
Gründen!
4. Versuche positive und negative Folgen des Saarausbaus zu benennen!
5. Bewerte die ökologischen Folgen des Saarausbaus! Nimm die Ausführungen über Art und
Umfang der Baumaßnahmen zu Hilfe!
6. Befrage einen Angler oder Fischer, inwieweit sich durch den Saarausbau die Bedingungen
des Angelns oder Fischens verändert haben! (Hast Du schon von dem Projekt "Lachs
2000" gehört? Was verbirgt sich dahinter?)
Zeitraum Transportmittel Hilfsmittel Transportierte Waren
Quellenangaben:
Ausbau der Saar - eine Dokumentation, Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes/Wasser- und
Schifffahrtsdirektion Südwest – Wasser– und Schifffahrtsamt Saarbrücken, Hamburg 1987
Ausonius, Decius Magnus: Gedicht von der Mosel, In metrischer Übersetzung, mit erläuternden Anmerkungen,
von F. Lassaulx, nebst dem lateinischen Grundtexte, Koblenz, Jahr Zehn der Republik, Nachdruck:
Trier 1979
Düwell, K. : Der Ausbau von Mosel und Saar zur Großschifffahrtsstraße: Seminar MS, Niederschrift über
die Besprechung beim Bundeskanzler über den Moselkanal am 5. März 1956 (unveröffentlicht), Trier 1990
Hoppstädter, Kurt: Die Entstehung der Saarländischen Eisenbahnen, Saarbrücken 1961
Landeshauptarchiv Koblenz: Acta betreffend die Unterhaltung der Leinpfade auf der Saar, Bestand 1C, Nr.
4883
Pressemitteilungen zum Saarausbau, Sitzungsprotokoll des saarländischen Landtages, 11. Wahlperiode:
18. Sitzung, Top 4, 8 und 9, http://www.cdu-saarbruecken.de
S. Prinz u. H. Brittnacher, Die Seilschaften. Treidelpfade an den Ufern der Saar, Schülerwettbewerb deutsche
Geschichte. Gymnasium Saarburg. 2001
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