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Text 2
Die Franzosen kommen
"Am 7. Mai zog Amerika ab und Saarburg bekam einen französischen Kreisdeputierten mit
Zubehör; es begann die zweite Periode der Besatzung - die französische! Ihr Höhepunkt heißt
Ruhrkrieg, Ausweisung, Inflation. Aus der Fülle der Ereignisse jener drangvollen Tage, in
denen niemand wußte, ob er am folgenden Abend nicht vor Limburg oder Weilburg stand, nur
einige der stärksten Erinnerungen:
Am 7. Januar 1923 besetzten Marokkaner die Bahn "zur Sicherung des Einmarsches in das
Ruhrgebiet". Dann bezogen Truppen eines Eisenbahnerregiments Standquartier."
Der passive Widerstand
"Am 27. Januar schlossen sich die Beamten Saarburgs den Erklärungen der Trierer Behörden
vorbehaltlos an. Sie "halten es unter Berufung auf ihren Diensteid für selbstverständlich, daß
sie in Konfliktsfällen nur den Anordnungen der deutschen Regierung Folge leisten werden".
Es gärt! Schmunzelnd und mit stillem Behagen hört Saarburg, wie am 27. Januar ein gefürchteter
französischer Dolmetscher mit echt deutschem Namen sein Licht in den Wirtschaften
leuchten läßt, Pässe fordert, und dafür im stillen Winkel von dem berühmten "Unbekannten
aus Saarhölzbach" bar ausbezahlt wird.
Am 6. Februar stellen die deutschen Eisenbahner den Betrieb ein. Post- und Lastautos suchen
den nötigsten Verkehr, besonders nach Trier, zu besorgen. Die französische Regie eröffnet
den Bahnbetrieb. Es folgen die Schrecken der Ausweisung. Die Männer müssen meist innerhalb
¼ - ½ Stunde am Bahnhof stehen; Frauen und Kinder folgen am vierten Tage. Der erste
Ausgewiesene war der staatliche Forstmeister (8.2.); als zweiter folgte bald nachher der Landrat.
Am 26. April verhängte der Delegierte der "Hohen interalliierten Kommission" in Trier
wegen zwei "Sabotageversuchen" an der Eisenbahn bei Serrig und Schoden-Ockfen über diese
Gemeinden den Belagerungszustand. Vom 29. April bis zum 6. Mai war jeder Verkehr von
8 Uhr abends bis 6 Uhr morgens untersagt. Die Bürgermeister wurden aufgefordert, "pflichtgemäß
die Bevölkerung vor Wiederholung der Attentate auf die Schienenwege zu warnen",
andernfalls erfolgten "strenge Sanktionen".
Ende April mußten in Beurig 10 Eisenbahnerfamilien die Dienstwohnung räumen.
Am 1. Mai wurde das Postauto nach Trier verboten, den Privatautos untersagt, Fremde mitzunehmen,
"damit die Straßen nicht zu sehr belastet und verdorben würden". Man wollte die
Bevölkerung zur Benutzung der Regiebahn zwingen. Sie ging fortan zu Fuß.
Am 12. Mai erfolgte die Ausweisung der Zollbeamten in Saarburg. (Die Familien folgten
nach vier Tagen.)
Am 8. Juni schoß ein Marokkaner einen harmlosen Junggesellen aus Beurig, Nik. Weber, der
mit einer Bürde Futter auf dem Pfad längs der Eisenbahn von Serrig her kam, mit drei Schüssen
nieder. Sie schleiften den Ärmsten bis zum Bahnhof, man brachte ihn von dort auf einer
Tragbahre zum Krankenhaus. Sechs Mann mit aufgepflanztem Bajonett begleiteten die Tragbahre
mit dem "Saboteur". Der Ärmste starb; über die Gemeinde Beurig wurde wegen des
"Sabotageversuches" auf zehn Tage der Belagerungszustand verhängt. Die Erregung war ungeheuer
ob dieser "Justiz". Man biß auf die Zähne. Mehrere Tausend Menschen folgten am
17. Juni dem Sarge in Ingrimm, in stummen und doch beredten Protest!
Am 14. Juni wurden die Gemeinden aufgefordert, selbst den Schutz der Bahn zu übernehmen.
Man sträubte und weigerte sich, solange es ging. Vorsteher und Gemeinderäte wanderten
nach Trier ins Militärgefängnis. Besonders Beurig wurde hart gequält wegen seiner Unnachgiebigkeit.
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