urn:nbn:de:hbz:468-20120706-102427-5 - Bergische Universität ...
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3.2.4. Druckluftschaum<br />
Parallel zur Entwicklung <strong>de</strong>s Dres<strong>de</strong>ner „Aero-Schaumes“ beschäftigte sich in Dänemark <strong>de</strong>r<br />
Brandinspektor Einer Schroe<strong>de</strong>r mit neuen I<strong>de</strong>en zur Schaumerzeugung. Er entwickelte –<br />
inspiriert durch das Schaumschlagen bei <strong>de</strong>r allmorgendlichen Nassrasur – zusammen mit<br />
seinem Studienfreund Jan Schoehey<strong>de</strong>r van Deurs eine Maschine, bestehend aus<br />
Kreiselpumpe, Kompressor und einem rotieren<strong>de</strong>n Peitschenorgan. Dies war <strong>de</strong>r erste im<br />
Feuerwehrdienst brauchbare und vor allem auch benutzte Luftschaumerzeuger. Im Aggregat<br />
wur<strong>de</strong> zunächst eine Dispersion von Luft in <strong>de</strong>r Schaummittel-Wasser-Lösung gebil<strong>de</strong>t. Im<br />
Schlauch entstand durch Entspannung ein sehr feinblasiger Luftschaum. Durch die geringe<br />
Menge, die an Schaummittel nötig war, entstand damit Löschschaum für zur damaligen Zeit<br />
konkurrenzlos niedrige Kosten. [27,28]<br />
In <strong>de</strong>n späten 30er Jahren wur<strong>de</strong> von Fla<strong>de</strong>r bereits eine Tragkraftspritze mit angeflanschtem<br />
Kompressor hergestellt. [29]<br />
Durch <strong>de</strong>n Ausbruch <strong>de</strong>s zweiten Weltkrieges und die in <strong>de</strong>r Zwischenzeit erfolgte<br />
Entwicklung <strong>de</strong>s Kometrohres wur<strong>de</strong> Abstand von <strong>de</strong>n technisch aufwendigeren<br />
Druckluftschaumgeräten genommen. Anschaffungs- und Betriebskosten sowie Liefermenge<br />
und Betriebssicherheit waren nun nicht mehr mit <strong>de</strong>m einfachen Kometrohr zu vergleichen.<br />
Nach <strong>de</strong>m Krieg ent<strong>de</strong>ckt die US-Navy die Vorteile von Druckluftschaum. 1944 wur<strong>de</strong> die<br />
erste Serie von CAFS-Aggregaten (CAFS=compressed-air-foam-system; engl. für<br />
Druckluftschaumsystem) <strong>de</strong>r Firma Hale zur effektiven Brandbekämpfung auf<br />
Flugzeugträgern und Schiffen eingesetzt. [29]<br />
In <strong>de</strong>n 70er Jahren wur<strong>de</strong>n in ländlichen Gebieten von Texas kleine CAFS-Fahrzeuge zur<br />
Verbesserung <strong>de</strong>s <strong>de</strong>solaten Brandschutzes, insbeson<strong>de</strong>re bei <strong>de</strong>r Buschbrandbekämpfung<br />
erfolgreich eingesetzt. Die Verbreitung verlief aber nur sehr zögerlich, da die Technik noch<br />
sehr komplex war und viel Erfahrung und gut geschultes Personal erfor<strong>de</strong>rte.<br />
In <strong>de</strong>n 90er Jahren <strong>de</strong>s letzten Jahrhun<strong>de</strong>rts wur<strong>de</strong> durch technisch hoch entwickelte<br />
Steuerungen ein weiterer Aufschwung <strong>de</strong>r Druckluftschaumaggregate vorangetrieben.<br />
3.2.5. Hochverschäumter Schaum<br />
Als Weiterentwicklung <strong>de</strong>s Kometrohr-Luftschaumverfahrens ist <strong>de</strong>r sogenannte<br />
hochverschäumte Schaum anzusehen. Die Grundlage dafür bot allerdings erst eine<br />
Verbesserung <strong>de</strong>s Schaummittels. Während für <strong>de</strong>n bis dahin niedrigverschäumten<br />
Schwerschaum hauptsächlich Eiweißschaummittel eingesetzt wur<strong>de</strong>n, sind die nun<br />
entwickelten Schaumbildner auf Netzmittelbasis aufgebaut.<br />
19