.Hallo wie gehts. Nr.4 - Dunlop

einz Eppelein darf als gutes Stück
HBMW-Sporthistorie gelten. Mit Alex
von Falkenhausen und Paul Rosche gehörte
der Diplomingenieur zu den Männern
der ersten Sportstunde in München.
Multitalent Eppelein, Motor- und Chassis-
Konstrukteur, Leiter des Fahrwerksversuchs
und Rennfahrer in Personalunion,
pilotierte den legendären BMW 700 in der
Berg-DM zu einem fürs Unternehmen damals
enorm wichtigen Titelgewinn. Zehn
Läufe, zehn Siege und zehn Mal Klassenbestzeit
lautete die Bilanz.
Etwa zur gleichen Zeit gab der leidenschaftliche
Motorsportler den Anstoss für
die Schaffung eines BMW-Sportpokals, der
die erfolgreichsten Piloten der Weiss-
Blauen jeweils am Saisonende mit Sachund
Geldpreisen bedachte. Erster Gewinner
war übrigens 1963 Dieter Quester – und
den Sportpokal gibt es immer noch. Quester
übrigens auch …
Nachdem Eppelein 1964 mit dem 1800
TI nochmals Deutscher Vizemeister am
Berg wurde, löste er ein Versprechen ein,
das er seiner Freundin Edith gegeben hatte:
«Ich habe ihr gesagt, dass ich sofort
aufhöre, wenn wir heiraten.» Beides geschah
vor 37 Jahren.
Gerne blickt der 73-jährige Pensionär
auf seine 34 BMW-Jahre zurück. Nicht nur
Eppelein, Heinz (MSa 11/2002)
Der BMW-Pionier
107
der Sport (so gewann er mit Hubert Hahne
im 2000 TI das 12-h-Rennen auf dem
Nürburgring) hat ihn fasziniert, sondern
vor allem die Technik. So absolvierte er bei
Tests für den Fahrwerksversuch binnen drei
Jahren rund 100 000 Nordschleifen-Kilometer.
Seine grosse Liebe galt aber dem
Berg. Dort mochte er den Schauinsland mit
seinen 178 Kurven besonders. «Die ultimative
Herausforderung für jeden Bergpiloten,
der was auf sich hielt.»
Heute betrachtet Eppelein das rennsportliche
Treiben meist vor dem Fernseher
daheim in Neufahrn bei München und verfolgt
die Husarenritte seines alten
Arbeitgebers in der Formel 1. Gerne würde
sich der BMW-Pionier auch noch vor Ort im
Fahrerlager umsehen, «aber dazu müsste
mich schon einer einladen. Den Karten
mag ich wirklich nicht mehr nachrennen.»
Vielleicht hat bei BMW da ja mal jemand
eine Idee …
Ansonsten geniessen die Eppeleins das
Leben, sind oft wochenlang mit ihrer
Motoryacht im Mittelmeer unterwegs und
freuen sich über die zwei Enkelkinder ihrer
Tochter, die als Staatsanwältin arbeitet.
Und der 33-jährige Sohn ist als Diplomingenieur
in der BMW-Fahrwerkskonstruktion
bereits in die Fussstapfen des Herrn
Papa getreten.
Damals: Unschlagbar am Berg
Heute: Spass auf dem Wasser
Zehn Läufe, zehn Siege: Berg-König Eppelein 1963 im Werks-BMW 700