.Hallo wie gehts. Nr.4 - Dunlop

ürgen Stockmar kann diebische Freude
Jnicht verhehlen, wenn die Rede auf die
alte DTM kommt. Dem einstigen Leiter der
Technischen Entwicklung bei Audi fällt da
auf Anhieb der V8 quattro ein. «Erst haben
uns alle wegen des bulligen Autos ausgelacht»,
schmunzelt der leidenschaftliche
Techniker. «Aber als Stuck dann 1990 im
ersten Anlauf den DTM-Titel geholt hat,
war das ein ganz persönlicher Triumph.»
Auch als Allrad-Fan Stockmar ab 1994 bei
Opel das Vorstandsressort Technische Entwicklung
übernahm und damit in Rüsselsheim
die Motorsportrichtung vorgab, trieb
er unbeirrt die Renneinsätze des Sorgenkinds
Calibra voran.
Erneut musste er so manchen Spott über
sich ergehen lassen. Der Gewinn des ITC-
Titels 1996 durch Manuel Reuter bestätigte
ihn abermals in seiner Überzeugung,
«dass man mit dem Allrad-Konzept letztlich
nur gewinnen konnte». Der findige
Diplom-Ingenieur setzte seine Ideen und
Visionen stets konsequent um. So verpasste
er als junger Versuchsingenieur des
Neusser Vergaser-Unternehmens Solex
Ende der 60er-Jahre dem Koepchen-BMW
2002 von Hans-Joachim Stuck eine revolutionäre
Vergasertechnik, die den 18-
Jährigen prompt zum Dauersieger machte.
Nächster Geniestreich war der Bau eines
Stockmar, Jürgen (MSa 1–3/2002)
Quattro-Künstler
135
eigenen Sportwagens. Die Stockmar-Kreation
«REX» verfügte über einen 2-Liter-
Ford-Cosworth-Motor und erreichte mit
Harald Ertl immerhin zwei Siege. Gelegentlich
griff der Renn-Freak auch mal
selbst ins Lenkrad, so etwa beim berühmtberüchtigten
«Akademischen» in Hockenheim.
Aktenkundig wurde er dort vor allem
durch eine Punktlandung im 700-PS-IMSA-
Audi auf der Leitschiene …
Mittlerweile klappt die Rennerei des
heute knapp 60-Jährigen, der auch als
Entwicklungsvorstand bei Steyr-Daimler-
Puch und Chefredakteur der Kölner «Auto
Zeitung» wirkte, wesentlich besser. In der
Ferrari-Challenge und in der GTP-Serie gelangen
ihm in Spa und Mugello zwei Siege.
«Darauf bin ich richtig stolz. Endlich habe
ich Zeit, Rennautos ohne Stress zu bewegen.»
Stockmar lebt mit seiner Familie in
Ingolstadt, unter der Woche schätzt man
seine Dienste im Vorstand des Zulieferers
«Magna International» in Oberwaltersdorf
bei Wien.
Nach wie vor verfolgt er vor dem TV-
Bildschirm die wichtigsten Rennevents.
Seine persönliche Hitliste: «Die Formel 1
gefällt mir am besten, die DTM ist gut, aber
die Schneider-Mercedes-Dominanz ziemlich
deprimierend. Und aus der urigen V8-
STAR kann was wirklich Gutes werden.»
Fan und Freak: Stockmar 1973
Karriere-Mann: Stockmar heute
Techniker mit Visionen: 1972 baute Stockmar seinen eigenen Sportwagen