.Hallo wie gehts. Nr.4 - Dunlop

Wallrabenstein, Günther (MSa 05/2003)
Der Bananenbieger
ünther Wallrabenstein kann mit Recht
Gbehaupten, die schönsten und unbeschwertesten
Jahre des Rallyesports miterlebt
zu haben. Zusammen mit seinen Co-
Piloten Exner, Stock, Herborn und Säckel
erschreckte der Limburger Geschäftsmann
Deutschlands und Europas Rallye-Elite
zwischen 1960 und 1970 vorzugsweise in
Porsche Carrera und 911ern. Zwischendurch
gab es auch Abstecher ins BMW-
Werksteam und zu Oettinger-VW.
Die Ausbeute dieser zehn Jahre konnte
sich sehen lassen: Deutscher GT-Meister
1962, Mitropa-Cup-Champion. Monte-Carlo-Klassensieger
im VW-Käfer, dreimal Gesamtsieger
der Semperit-Rallye und zweimal
Gewinner der berüchtigten österreichischen
Alpenfahrt.
Obwohl Wallrabenstein vom damaligen
BMW-Sportchef Helmut Bein sogar ins Rallye-Werksteam
berufen wurde und dort
auch seine Karriere beendete, galt seine
grosse Liebe stets der Marke Porsche. So
holte er sich den grössten Teil der rund
100 Siege am Steuer seiner insgesamt fünf
911 und drei Carrera. Über ein ärgerliches
Missgeschick lamentiert der Hesse allerdings
noch heute: Bei der Rallye Genf zerlegte
er auf der Mont-Blanc-Prüfung den
bildschönen 904 GTS, mit dem Böhringer/
Wütherich bei der denkwürdigen Rallye
189
Monte Carlo 1965 im Tiefschnee sensationell
auf den zweiten Rang gefahren waren.
Auch Berg- und Flugplatzrennen nahm
der «Bananenbieger» (so sein Branchenspitzname)
mit Begeisterung und Erfolg in
Angriff. Besonders wohl fühlte sich der
Chef eines der grössten Bananen-Reiferei-
Betriebes Deutschlands auf der Nürburgring-Nordschleife.
«Das ist was für richtige
Männer, nix für Weicheier.»
Inzwischen hat sich Familienmensch
Wallrabenstein, seit über 40 Jahren verheiratet,
zwei erwachsene Töchter, zwei
Enkelkinder, längst der Fliegerei verschrieben.
Regelmässig geht er mit seiner grüngelb
lackierten «Beach Bonanza» in die
Luft. Und von Ruhestand noch keine Spur
– noch immer leitet der heute 70-Jährige
gemeinsam mit seinem Bruder die Geschäfte
(pro Woche reifen in seinem Betrieb
bis zu 300 Tonnen grün angelieferte
Bananen aus Mittel- und Südamerika).
Kontakt zum Rennsportgeschehen hält
er über die Giessener Rallye-Clique und den
ehemaligen Dunlop-Renndienstchef Gerhard
Weber. Neben der Fliegerei ist die Börse
übrigens sein zweites grosses Hobby.
Beinahe triumphierend stellt der alte
Schlaufuchs klar: «Mein Aktiendepot hab’
ich noch rechtzeitig geleert, bevor die
grosse Talfahrt begann.»
1967: Erfolg in Rallyes und Rennen 2003: Erfolg in Bananen und Börse
Porsche über alles: Wallrabenstein (r.) 1963 mit dem 1600er-Carrera