.Hallo wie gehts. Nr.4 - Dunlop

124
rnst Maring gilt als erster offizieller Ti-
in der jüngeren Geschichte der
Etelträger
Deutschen Formel-3-Meisterschaft. Mit
seiner Eigenkonstruktion Maco (Ma für
Maring, co für Construction) mit Toyota-
Motor errang der Braunschweiger ’75 als
39-Jähriger (!) das Championat durch regelmässige
Zielankünfte. Seine Maco-
Rennwagen machten überall eine gute
Figur – neben der F3 auch in der Formel
Super VW und sogar in der Formel 2.
Insgesamt 23 Chassis baute und verkaufte
Maring zwischen 1969 und 1982. Prominente
Piloten wie Marc Surer, Arie Luyendyk
oder Giorgio Francia zählten zu seinen
Kunden. Neben seiner Lieblingskategorie
Formel 3 trat der Chef natürlich auch als
Chauffeur in den Disziplinen Formel 2 und
Super VW an.
So sammelten die Maco-Rennwagen am
Berg und auf der Rundstrecke viel Erfolg
und Anerkennung. «Marc Surer hat mir
sogar ein Dankschreiben geschickt», erzählt
Maring stolz. Für die deutsche Fangemeinde
ist der Mann ein echtes Urgestein
aus der Frühzeit der F3, die damals
noch mit einem Saisonetat von rund
75 000 Euro zu bewältigen war. «Ernst hat
grundsolide Autos gebaut und mit wenig
Aufwand viel erreicht», weiss sein Titelnachfolger
Bertram Schäfer. «Ausserdem
Maring, Ernst (MSa 29/2002)
Pilot und Erbauer
war er ein fairer und angenehmer Zeitgenosse.»
Da dem kühlen Rechner aber mit
der Zeit alles zu teuer wurde, beendete er
1982 seine Rennfahrer- und Konstrukteurs-Laufbahn.
Heute ist Maring 66 Jahre alt und führt
zusammen mit Ehefrau Marion noch immer
seinen Neuwagen- und Reparaturbetrieb.
Mit Alfa Romeo arbeitet er unverändert zusammen,
von Jaguar hat er sich letztes
Jahr verabschiedet. «Allerdings», gibt er
zu, «würde ich das Autohaus gerne verkaufen,
wenn sich ein ernsthafter Interessent
findet.» Denn in absehbarer Zeit
möchte er sich aus der Hektik des Tagesgeschäfts
zurückziehen und in erster Linie
drei Dinge tun: «Endlich mal Urlaub
machen, viel reisen und einige Formel-1-
Rennen besuchen.»
Mit Joggen und Wandern hält er sich fit,
eine Bandscheiben-Operation vor vier
Jahren hat er gut überstanden und fühlt
sich auch ansonsten gesund und munter.
Mit der «Braunschweiger PS-Fraktion» Kurt
Ahrens und Eckhard Schimpf erörtert er
noch regelmässig die aktuelle Lage im
Rennsport. Dazu versäumt er keine Formel-
3-Übertragung im DSF. Sein Urteil über
seine Nachfolger: «Spannende Rennen,
tolle Fahrer, technisch hochwertige Autos
– aber alles viel zu teuer.»
F3-Titel mit 39: Maring 1975
F3-Fan mit 66: Maring heute
Hier fährt der Chef: Maring im Maco-Toyota auf dem Weg zum F3-Titel