.Hallo wie gehts. Nr.4 - Dunlop

Hegels, Dieter (MSa 32/2002)
Der stille Meister
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ieter Hegels zählte zu den eher Stillen,
DUnauffälligen. Nach drei Motorradsport-Jahren
stieg der Rheinländer 1966
um und trat als Privatier erst im VW Käfer,
dann mit einem Simca und schliesslich vorzugsweise
mit selbstpräparierten BMW-
Tourenwagen an. Und als die Rivalen im
Rundstrecken-Pokal 1970 langsam begriffen,
dass der Kfz-Meister aus Ratingen mit
dem Alpina-BMW auf Titelkurs fuhr, war’s
zu spät. Hegels sicherte sich als Nachfolger
Dieter Glemsers mit der höchsten
Punktzahl in der 1600er-Klasse den Titel,
ohne dass die gelackmeierten Werkspiloten
anderer Hubraumklassen beim Finale
in Hockenheim hätten kontern können.
«Für mich eine tiefe Genugtuung», erinnert
sich der BMW-Mann, «weil mich keiner
so richtig auf der Rechnung hatte.»
Nach dem Triumph stand der BMW-Privatfahrer
auch in den Oberligen Rennsport-Meisterschaft
und Tourenwagen-EM
seinen Mann, erreichte achtbare Resultate
und brachte so manchen Star in Verlegenheit.
Weil seine BMW-Werkstatt mit angeschlossenem
Tuning-Betrieb ihm immer
weniger Zeit für die Rennerei liess, beendete
Hegels 1984 schweren Herzens seine
Laufbahn.
Ironie des Schicksals: Seinen bislang
einzigen bösen Unfall hatte der 62-Jährige
nicht auf der Rennstrecke, sondern fast
vor der Haustür. Im Februar 2002 krachte
er «ohne Vorwarnung auf Blitzeis» mit einem
BMW 318 breitseits gegen einen
Baum. «Ich konnte mich nicht rühren, war
eingeklemmt und musste aus dem Auto
rausgeschnitten werden.» Per Hubschrauber
wurde er in die Klinik geflogen, wo man
neben bösen Prellungen zwei gebrochene
Rückenwirbel diagnostizierte. Fast zwei
Monate lag er im Spital, es folgten eine
langwierige Rehabilitation und immer wieder
Arztbesuche.
Die Tuning-Werkstatt, als Einmann-Betrieb
voll auf ihn fixiert, musste während
der Rekonvaleszenz schliessen. «Das waren
bittere Wochen, sowohl vom Heilungsverlauf
her wie auch finanziell.» Dabei hatte
er Glück – der Horrorcrash hätte viel übler
ausgehen können.
Aber schon schmiedet er wieder benzingeschwängerte
Pläne. So möchte Hegels,
seit 37 Jahren mit Marlies verheiratet und
kinderlos, einen 70er-Chevy Camaro für
den Einsatz im historischen Sport aufbauen.
Auch für den aktuellen Rennsport interessiert
er sich unverändert, am Fernseher
gibt er sich «das volle Programm von
Formel 1 über NASCAR, V8STAR und DTM».
Und wenn noch Zeit bleibt, frönt er seinem
Hobby als Sportschütze.
In stiller Freude: Hegels 1970 Glück im Unglück: Hegels 2002
Der Meister-Privatier: Hegels 1970 auf Siegesfahrt um die Nordschleife