.Hallo wie gehts. Nr.4 - Dunlop

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Lins, Rudi (MSa 43/2002)
Der Gipfelstürmer
udi Lins war für die kleine Motorsport-
Österreich in seinen besten Jah-
Rnation
ren ein Aushängeschild wie Helmut Marko,
Dieter Quester oder Jo Gartner. Teils
als Privat-, teils als Werksfahrer sammelte
er zwischen 1965 und 1971 mit allen
erdenklichen Porsche-Typen speziell am
Berg Erfolge. Im legendären Carrera 6 driftete
der Vorarlberger 1967 zum Berg-EM-
Titel, im Carrera 10 wurde er ein Jahr später
im selben Championat Vizemeister.
Gleich viermal in Folge sicherte sich der
stets still und bescheiden auftretende Porsche-Sportler
die österreichische Staatsmeisterschaft.
Dabei war Lins nicht nur am Berg
schnell: Auch in Le Mans, bei der Targa Florio
und anderen Langstrecken-Klassikern
der Sportwagen-WM zählte der Kfz-Meister
aus Bludenz mit Partnern wie Marko,
Gerard Larrousse, Vic Elford oder Dick Attwood
zu den Besten. Die Porsche-Renngeneräle
Huschke von Hanstein (für Stuttgart)
und Ferdinand Piëch (für Porsche
Austria) schätzten vor allem die Ruhe und
Zuverlässigkeit des Österreichers.
Mit einem letzten Start in seinem Lieblings-Porsche,
dem 910, verabschiedete
sich Rudi Lins beim 1000-km-Rennen auf
dem Nürburgring 1971 vom aktiven Sport.
Um sich gleich der nächsten Herausforderung
zu stellen: Zusammen mit Freund und
Landsmann Gerhard Plattner und vorzugsweise
in Porsche- und VW-Automobilen
brach er zu immer neuen Extrem-Weltrekordfahrten
auf. Ob Weltumrundung, Sahara-Durchquerung
oder Polarkreis-Rundreise
– am Ende blieben nur wenige Länder,
die von den Abenteurern nicht durchquert
wurden.
Gattin Christine, zwei Söhne (32, 22),
zwei Töchter (31, 28) und die 65 Mitarbeiter
der beiden Lins-Autohäuser in Bludenz
und Schruns (Porsche, VW, Audi,
Seat) freuen sich jetzt über die permanente
Anwesenheit des Chefs, der das Tagesgeschäft
zusammen mit seinem jüngeren
Bruder Fritz erledigt. Rennverläufe und Ergebnisse
des aktuellen Sportgeschehens
verfolgt der Hobby-Golfer (Handicap 28)
in den Printmedien und, wenn noch Zeit
bleibt, als TV-Zuschauer.
Persönlich hat er sich seit seinem Rücktritt
an keiner Rennstrecke mehr sehen lassen,
«weil mir dazu einfach die Zeit fehlt».
Auch die alten Weggefährten sieht er kaum
noch, bestenfalls trifft er den einen oder
anderen zufällig beim Skilaufen. Geschäftlich
geht es Lins bestens, auch gesundheitlich
kann er nicht klagen. Nur die Haare
sind ihm im Laufe der Zeit ein wenig
abhanden gekommen.
Siege gefeiert: Rudi Lins 1969
Haare gelassen: Rudi Lins heute
Mit jedem Porsche schnell: Lins 1970 im Werks-908 am Nürburgring