.Hallo wie gehts. Nr.4 - Dunlop

an Schoppe – ein Kerl wie ein Baum,
Ustrotzend vor Kraft, topfit wie ein Leistungssportler
und unverschämt gesund.
Man schätzt ihn auf höchstens 55, tatsächlich
ist er 62. Fitness und Sport sind
für ihn unverzichtbare Lebensinhalte. Harald
Grohs kann ein Lied davon singen, was
es heisst, mit Schoppe Sport zu treiben.
«Als ich Harald in den 70er-Jahren kennen
lernte», erinnert sich das Kraftpaket, «hatte
das Bürschchen konditionell nichts
drauf. Wir haben dann gemeinsam ein hartes
Programm durchgezogen.» Und Grohs,
der anfangs oft kraftlos aus dem BMW-
Cockpit torkelte, ist dem Fitnessfreak noch
heute dankbar. «Der hat mich ganz schön
rangenommen, aber ohne seine Schleiferei
wäre ich als Rennprofi wahrscheinlich
gescheitert. Das war verdammt hart, aber
was fürs Leben.»
Urban Schoppe ist nicht nur stolz auf
seinen Schützling Grohs, sondern auch darauf,
zu den frühen Mitbegründern der Essener
Motorsportkultur gehört zu haben.
Zusammen mit Gleichgesinnten wie Rüdiger
Faltz, Otto Lux, Friedhelm Slowik, Dieter
Fröhlich, Fritz Striewisch oder Horst
und Ursula von Gundlach verschaffte er zu
Beginn der 60er-Jahre dem Rallye- und
Rennsport in der Messestadt Akzeptanz
und Medieninteresse. Bei den Lehrgängen
Schoppe, Urban (MSa 46/2003)
Das Kraftpaket
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der Scuderia Hanseat lernte Schoppe alles
über Kurventechnik und Ideallinie – sein
Instruktor war damals der rennfahrende
ZDF-Mann Rainer Günzler. Schon bald steuerte
der Essener im Porsche S90 seinen ersten
Titelgewinn an – den «ONS Pokal für
GT-Wagen 1962», eine Kombination aus
Rallyes, Slaloms und Rennen. Mit Carrera
2, 911 und BMW 1800 TI folgten weitere
siegreiche Jahre. Aber auch die schmerzhafte
Seite lernte der Erfolgsverwöhnte
kennen: Bei einem Mega-Unfall auf der
Nordschleife, ausgelöst durch Radverlust,
erlitt er einen Schädelbasisbruch und verlor
linksseitig das Gehör. «Aber das Ohr»,
feixt Schoppe, «ist noch da.»
Heute fordert der Karosseriebau- und
Lackierbetrieb des Junggesellen (dreimal
verheiratet, keine Kinder) mit 16 Mitarbeitern
alle Kraft und Konzentration. Die
knappe Freizeit ist für sportliche Aktivitäten
reserviert: Golf (Handicap 13), verschärftes
Skilaufen, Rennrad, Joggen, Fitnessstudio.
Auch der Kontakt mit der Essener
Rennclique funktioniert noch prächtig.
Und wenn sein Freund Wolfgang Schöller
im Vorfeld der Motorshow Hilfe braucht,
ist Schoppe zur Stelle und unterzieht die
Fun-Cars einer Schnell-Restaurierung, die
in verrostetem oder beschädigtem Zustand
angeliefert wurden.
Porsche und Pokale: Schoppe 1965
Firma und Fitness: Schoppe heute
Flugplatz Achum 1965: Schoppe (Abarth Carrera) in Linges Windschatten