.Hallo wie gehts. Nr.4 - Dunlop

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190 Werner, Michael (MSa 40/2003) Das ewige Talent ichael Werner hat nie seine Enttäu- darüber verheimlicht, dass er Mschung im Rallyesport gerne weiter vorgekommen wäre. Sein Pech war, dass bei Ford Köln stets mit schmalem Budget und kaum siegfähigen Autos operiert wurde. Sein Glück, dass es unter den Sportchefs Mike Kranefuss und Lothar Pinske in den 70er- und 80er-Jahren überhaupt Rallyeprogramme gab. Anfangs diente Werner als Copilot, danach prügelte er 13 Jahre als «ewiges Talent» fast die ganze Ford-Palette über Stock und Stein. «Nur der Transit blieb mir erspart», merkt er sarkastisch an. Seine Copiloten mussten nervenstarke Typen sein, schon allein wegen der zahlreichen Landungen im Abseits. «Aber ich habe weniger Autos platt gemacht als Ari Vatanen», stellt Werner klar. Vier Beifahrer <strong>wie</strong>sen ihm den Weg, darunter Arwed Fischer, der unvergessene Egon Meurer und Rechtsanwalt Matthias Feltz. Letzterer erzählt noch heute respektvoll von Werners akrobatischen Künsten mit dem schwergewichtigen Taunus 3.0 S, auf dessen Dach mal aus Jux ein Taxischild prangte. «Mein Gemütszustand schwankte meistens zwischen Entsetzen und Gottesfurcht», so Feltz. «Gelegentlich war ich mir nicht sicher, ob ich meine Kanzlei noch mal lebend sehen würde.» Immerhin gelangen dem Duo mit dem unhandlichen Schlachtschiff verschiedene Gruppen- und Klassensiege. Seine grössten Erfolge feierte Werner mit den Escort- Typen RS2000, RSi und RS Turbo, dazu erreichte er die Vizemeisterschaft in der Rallye-Trophäe und Platz 3 in der DM. Im Jahre 1989 beendet der Kaufmannssohn aus dem oberpfälzischen Kemnath seine Rallye-Laufbahn, nachdem sein Vater plötzlich starb und Werner nun die elterliche Druckerei übernehmen musste. Heute kümmert sich der 49-Jährige «als Impressario um alles» in dem kleinen Familienbetrieb, den er komplett umgekrempelt und modernisiert hat. Die knappe Freizeit verbringt er mit seiner Lebensgefährtin Susanne und gelegentlichen Konzertund Theaterbesuchen. Aus Zeitmangel kann er sich pro Saison nur ein bis zwei Rallyes persönlich vor Ort ansehen, für den grossen Rest müssen der Fernseher und MOTORSPORT aktuell herhalten. Ein Gehfehler als Spätfolge eines dreifachen Überschlags im Taunus 3.0 S bei der Rallye Vorderpfalz 1981 erinnert ihn dauerhaft an seine wilden Rallye-Jahre. Aber Michael Werner hadert nicht: «Es gibt nichts zu bereuen, ich habe Ford viel zu verdanken und meine Möglichkeiten genutzt, so gut es eben ging.» Immer voller Einsatz: Werner 1981 Drucken statt Driften: Werner ’03 «Zwischen Entsetzen und Gottesfurcht»: Werner/Feltz ’81 im Taunus 3.0S
Winkelhock (folgt seperat)
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ERSTER: DER PLATZ MIT DER SCHÖNSTE
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Beule-Mühren, Marion (MSa 48/2002)
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elmut Bross und die wunderbar wilde
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Danco, Fritz (MSa 05/2002) Der alte
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Dongus, Lothar (MSa 38/2002) Der Fi
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einz Eppelein darf als gutes Stück
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Fischhaber, Toni (MSa 40/2002) Töl
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Hähn, Helmut (MSa 31/2002) Ein Leb
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Hegels, Dieter (MSa 32/2002) Der st
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Huhn, Robert F. (MSa 42/2002) Sieg
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König, Kurt (MSa 08/2002) Fränkis
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Leinenweber, Fritz (MSa 20/2002) De
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Loos, Georg (MSa 10/2002) Der Porsc
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olf Dieter Mantzel galt in den 60er
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Mertel, Rainer (MSa 04/2002) Der Ri
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Müller, Siegfried sr. (MSa 49/2002
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Ortner, Johann (MSa 52/2002) Der Ab
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ürgen Stockmar kann diebische Freu
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von Brauchitsch, Manfred † 2003 (
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