.Hallo wie gehts. Nr.4 - Dunlop

elmut Bross und die wunderbar wilde
HFormel-V-Zeit. Obwohl er mehr als 30
Rennjahre erlebt hat und auch mit neuzeitlichen
Formel- und Sportwagen reichlich
Erfolg einfuhr, landet das Gespräch immer
wieder dort, wo alles anfing. «Die Formel
V war das Grösste, wir haben zu viert
im Einzelzimmer gepennt, Kameradschaft
und Spass waren alles. Dein Konkurrent
war damals noch dein Freund, heute ist er
dein Feind. Der Verfall dieser Werte ist erschreckend.»
Bross wuchs Ende der 60er-Jahre mit der
verrücktesten Renn-Clique aller Zeiten
auf, seine Gegner hiessen Marko, Pankl,
Schurti, Luyendyk, Trint & Co. Drei Titelgewinne
in der Formel V 1300 und eine
Meisterschaft in der 1,6-l-Super V machten
ihn zu einem der erfolgreichsten Vertreter
seiner Zunft. Jener «Komet», der
ihm 1972 den Super-V-Titel bescherte, war
übrigens eine Porsche-Konstruktion, die
Weissacher Renningenieure für ihre Kumpels
Günther Steckkönig und Eberhard
Braun gebaut und mit Drehstab- statt Spiralfederung
versehen hatten. «Es gab nur
zwei Exemplare», erinnert sich Bross, «das
Ding war ein echter Hammer.»
Mehrfach trat der Formel-V-Frontmann
auch mit einer Europa-Auswahl bei den berüchtigten
Vergleichskämpfen gegen die
Bross, Helmut (MSa 37/2002)
Der Vau-Fighter
101
US-Boys in Daytona und Sebring an und
kehrte einmal als Dritter und einmal als
Fünfter zurück.
Wundersamer Weise überstand Bross
anders als manche Kollegen die V-Ära ohne
grösseren Unfall, dafür erwischte es ihn
1980 im Chevron-Formel 2 auf der Nordschleife
gewaltig. «Wegen eines Felgenbruchs
flog ich 400 Meter weit. Das Auto
war platt, mir ist fast nichts passiert.»
Lange startete der Veteran noch in der
Interserie (einmal Meister, viermal Vize),
bevor er seine aktive Laufbahn vor drei
Jahren ausklingen liess und seinen Rennautobestand
verkaufte. Noch hält der Herrenberger
regelmässig Kontakt mit Schwaben-Spezi
Roland Asch, ansonsten sitzt
der 63-Jährige oft auf dem Rennrad und
kämpft gegen die Pfunde. Vor allem findet
er jetzt die Zeit, sich seiner Familie (Lebensgefährtin
Petra, zwei Söhne, 14 und
11, eine Tochter, 7) zu widmen. Nebenbei
kümmert sich der Ex-Speditionskaufmann
und -Ölgrosshändler um seine Vertriebsfirma
für sportliches Autozubehör.
Bis aufs Übergewicht fühlt sich Helmut
Bross gesund und fit. Und er arbeitet «konsequent
und gezielt» an der Realisierung
eines lang gehegten Traums: «In ein paar
Jahren will ich auf den Kanaren leben –
bis zum Abwinken.»
Racing und Spass: Bross 1969
Rennrad und Kids: Bross heute
Super-V-Nationencup Sebring 1971: Helmut Bross neben Polesitter Scott