LOEWE Jahresbericht 2012 - Hessisches Ministerium für ...

10 abgeschlossene und Laufende loewe-kmu-verbundvorhaben
HA-Projekt-Nr.: 264/11-09
„Innovative Katalysatorsysteme für Hybridfahrzeuge II“
HA-Projekt-Nr.: 281/11-26
„Heißkanal für Zinkdruckguss“
Förderzeitraum:
01.04.2011 – 30.06.2013 (nach Verlängerung)
Förderzeitraum:
01.03.2011 – 30.06.2012 (nach Verlängerung)
Konsortialführer:
Umicore AG & Co. KG, Hanau
Konsortialführer:
Ferrofacta GmbH, Allendorf (Eder)
Projektpartner:
Technische Universität Darmstadt (FB Maschinenbau); IVD Deutschland GmbH,
Darmstadt
Projektpartner:
Feller Engineering GmbH, Rödermark; Technische Hochschule Mittelhessen
(FB Fertigungstechnik/Werkstofftechnik), Gießen
Ergebnis
Die fortschreitende Elektrifizierung des PKW-Antriebs zwingt zu einer kompletten Neukonzeption der
Abgasnachbehandlungssysteme von Hybrid autos, also Fahrzeugen, in denen ein Elektromotor mit einem
Verbrennungsmotor gekoppelt ist. Im Rahmen des Projekts werden marktfähige Kataly satoren für zukünftige
Hybridantriebe entwickelt, für die mittel- bis lang fristig ein hohes Wachstum vorhergesagt wird. Ein
202 zentraler Aspekt liegt dabei in der Reduzierung kritischer Rohstoffe (Seltene Erden und Platingruppenbeitsschritte
wie fräsen oder entgraten entfallen. Durch die Einsparung von Kreislaufmaterial lassen sich 203
metalle), die weltweit zunehmenden Engpässen unterliegen. Gleich zeitig wurde die Einhaltung zukünftig
verschärfter Emissionsgrenzwerte sichergestellt. Dadurch kann ein Beitrag zur schnelleren Umsetzung der
Elektromobilität und zu einer geringeren Umweltbelastung geleistet werden. Im Rahmen des Projekts
wurden eine Dissertation und fünf Master-/Bachelorarbeiten angefertigt.
Finanzierung
Das Projekt wird mit einer Gesamtsumme von rund 351.100 Euro (Förderquote 40 %) gefördert. Die von
den Partnern eingebrachten Drittmittel belaufen sich auf rund 527.000 Euro.
HA-Projekt-Nr.: 279/11-24
„Entwicklung von massentauglichen AC- und DC-Ladestationen für Elektromobile“
Förderzeitraum:
Konsortialführer:
Projektpartner:
01.04.2011 – 31.03.2012 (nach Verlängerung)
Plug’n Charge GmbH, Bad Emstal
Hochschule Darmstadt (FB Gestaltung); Universität Kassel (FB Maschinenbau);
SEM – Schnellladung Elektromobilität GmbH & Co. KG, Bad Emstal
Ergebnis
Nach Plänen der Bundesregierung sollen im Jahr 2020 mehr als eine Million Elektrofahrzeuge auf deutschen
Straßen unterwegs sein. Dazu ist der Aufbau einer entsprechenden Infrastruktur von Ladestationen eine
wesentliche Voraussetzung. Entwickelt wurde ein Konzept für eine Produktfamilie massentauglicher Ladestationen,
welches insbesondere die vielseitige Problematik mit Wechselstrom-Kabeln und Steckverbindungen
löst. Dabei standen nicht nur die technische Funktionalität und die Einhaltung
bestehender Sicherheitsstandards im Fokus, sondern ebenso das Definieren neuer
normativer Lösungen und vor allem die spezifische und einfache Gebrauchstauglichkeit
mit dem Ziel einer hohen Nutzerakzeptanz. Alle Produkte sollen ab 2013 bei Plug’n
Charge in Serie gehen. Das Projekt wurde auf der Elektromobilitätsmesse eCarTech
2011 sowie der Hannover Messe 2012 vorgestellt.
Finanzierung
Das Projekt wurde mit einer Gesamtsumme von rund 94.600 Euro (Förderquote 49 %)
gefördert. Die von den Partnern eingebrachten Drittmittel beliefen sich auf rund 98.000
Euro.
Ergebnis
Ein Prototyp eines Zinkdruckgussheißkanals sowie eine auf das neue Verfahren optimal angepasste Regeltechnik
wurden realisiert. Typische Anwendungen von Gusserzeugnissen aus Zink sind Möbelscharniere,
Griffe, Spielzeug, Elektroartikel oder Innen- und Außenbauteile in der Automobilindustrie. Mit der neuen
Entwicklung gelingt erstmals eine angusslose Fertigung von Druckgussartikeln und aufwendige Nachar-
zudem neue Maßstäbe bei der Energieeffizienz bei gleichzeitiger Verbesserung der mechanischen Eigenschaften
der Produkte erreichen.
Finanzierung
Das Projekt wurde mit einer Gesamtsumme von rund 198.000 Euro (Förderquote 49 %) gefördert. Die von
den Partnern eingebrachten Drittmittel beliefen sich auf rund 206.100 Euro.
HA-Projekt-Nr.: 287/11-32
„Topographisches Reichweitenprognosesystem für Elektromobile“
Förderzeitraum: 01.07.2011 – 31.12.2012
Konsortialführer:
Projektpartner:
ALL4IP TECHNOLOGIES GmbH & Co. KG, Darmstadt
Hochschule Darmstadt (FB Elektrotechnik und Informationstechnik);
Adam Opel AG, Rüsselsheim
Ergebnis
Es wurde ein Prognosesystem für die verbleibende Restreichweite von Elektroautos entwickelt, das alle
relevanten Parameter (togographische Streckenprofile, Wetterdaten, Geschwindigkeit, Fahrzeugdaten
etc.) für eine verlässliche Vorhersage einbezieht. Über eine Funkschnittstelle werden diese Daten an einen
externen Hochleistungsserver übermittelt, der diese auswertet und den noch zur Verfügung stehenden
Aktionsradius an das Smartphone des Fahrers sendet und dort visualisiert anzeigt. Das System leistet einen
Beitrag zur Reduzierung der Unsicherheit gegenüber Elektromobilität. Die Hochschule Darmstadt verspricht
sich wichtige Forschungsimpulse zu dem Themenfeld Batteriemanagement/Energiemodellierung,
die in den neu in Rüsselsheim eröffneten Forschungscampus „Nachhaltige Mobilität“ eingebracht werden.
Bei ALL4IP wurden drei neue Arbeitsplätze durch das Projekt geschaffen. Es wurden 20 neue Kontakte zu
Zielkunden aufgebaut. Das Projekt wurde u. a. auf den Leitmessen CeBIT 2013 und Hannover Messe 2013
vorgestellt.
Finanzierung
Das Projekt wurde mit einer Gesamtsumme von rund 173.500 Euro (Förderquote 49 %) gefördert. Die von
den Partnern eingebrachten Drittmittel beliefen sich auf rund 181.000 Euro.