LOEWE Jahresbericht 2012 - Hessisches Ministerium für ...

5 Laufende Projekte 1. Förderstaffel (Zentren und Schwerpunkte)
Mittels der geschaffenen Infrastruktur und der sehr eng verzahnt zusammenarbeitenden Technologiebereiche
sollen in der Betriebsphase anhand komplexer Versuchsträger Ingenieurslösungen auf System ebene
demonstriert werden. Ebenso ist es erforderlich, die grundlagenorientierte Spitzenforschung anhand der
Funktionsdemonstratoren auch in der Betriebsphase fortzuführen, um den Gedanken der wissenschaftlichen
Tiefe und Breite des Zentrums weiterzuverfolgen und auf jeweilige Anforderungen des Marktes
forschungsseitig reagieren zu können.
Die im LOEWE-Zentrum AdRIA erzielten Ergebnisse werden sowohl auf Konferenzen als auch in Fachzeitschriften
publiziert, wobei mehr als 200 Publikationen angestrebt werden. Dabei soll der Anteil an
international referierten Veröffentlichungen von ca. 40 in der Aufbauphase auf 135 in der Betriebsphase
nahezu verdreifacht werden. Darüber hinaus wird das LOEWE-Zentrum AdRIA bei einschlägigen Fachkonferenzen
mit eigenständigen Sessions vertreten sein.
42 Bisherige Ergebnisse
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Wissenschaftliche Ergebnisse / Publikationen
Im LOEWE-Zentrum AdRIA wurden seit Beginn alle wissenschaftlichen Meilensteine termingerecht erfüllt.
Hierzu gehörten u. a. der Aufbau von den vier Funktionsdemonstratoren „Tragwerk“, „Akustik-Box“,
„Motorlager“ und „Antriebsstrangprüfstand“, welche in 2012 um zwei Versuchsfahrzeuge, einen Raum im
Raum und einem hochskalierten Tragwerk als komplexe Versuchsträger für alle AdRIA-Technologien ergänzt
wurden. Eines der Versuchsfahrzeuge ist als Demonstrationsobjekt in den Laboren / Hallen des Fraunhofer
LBF verfügbar; für das zweite Versuchsfahrzeug soll eine Straßenzulassung erwirkt werden, um die implementierten
adaptronischen Systeme auf öffentlichen Straßen erlebbar zu demonstrieren. Weiterhin wurden
in allen Technologiebereichen die Arbeiten gemäß Programmbudget fortgesetzt. So wurden z. B. für
adaptronische Systeme alle relevanten Komponenten hinsichtlich ihres technologischen Reifegrads weiterentwickelt.
Ziel der Arbeiten war eine Optimierung der aus der Aufbauphase bekannten Konzepte
bezüglich Kosten, Robustheit, Zuverlässigkeit und Integrationsgrad. Aufbauend auf bisherigen Ergebnissen
wurde beispielsweise ein aktives Lager mit paralleler Kraftführung hinsichtlich eines höheren Integrationsgrades
und erhöhter Robustheit weiterentwickelt.
CFK-Rad mit integriertem Rad-Naben-Motor
Abbildung: Fraunhofer LBF
Wissenschaftliche Ziele / Publikationsziele
Als vorrangiges wissenschaftliches Ziel sind im LOEWE-Zentrum AdRIA die erforderlichen wissenschaftlichen
Themenfelder der Adaptronik konsequent in Tiefe und Breite weiterzuentwickeln, um einen hohen
vorwettbewerblichen Marktreifegrad adaptronischer Produkte zu erreichen. Mit Hilfe der Adaptronik soll
ein nachhaltiger, konsequenter Leichtbau technischer Strukturen ermöglicht werden, bei sowohl gleichzeitig
verbesserter Energieeffizienz über dem Lebenszyklus als auch erhöhter Funktionalität (z. B. Selbstüberwachung)
sowie Performancesteigerung (z. B. präzise, leise und schwingungsarm). Um diese Ziele zu
erreichen, werden im LOEWE-Zentrum AdRIA sowohl Grundlagenforschung und Technologieentwicklung
in neun definierten Technologiebereichen als auch die Technologiedemonstration anhand der drei exemplarischen
Leitprojekte Adaptives Auto, Leises Büro und Adaptive Tilger verfolgt.
Neueste Generation eines aktiven Lagers mit paralleler Kraftführung.
Foto: Thomas Ernsting für „Hessen schafft Wissen“, Fraunhofer LBF.