LOEWE Jahresbericht 2012 - Hessisches Ministerium für ...

10 abgeschlossene und Laufende loewe-kmu-verbundvorhaben
HA-Projekt-Nr.: 297/11-42
„Entwicklung und Aufbau eines Brennstoffzellen-Multifunktionsfahrzeugs – BZ-MuF“
Förderzeitraum:
Konsortialführer:
Projektpartner:
06.06.2011 – 29.01.2013 (vorzeitig beendet)
AWEngineering, Rockenberg
Anleg GmbH Hessen, Rockenberg; GHR Hochdruck-Reduziertechnik GmbH,
Ober-Mörlen; Hochschule RheinMain (FB Physik), Wiesbaden; JSM Arts IT Consulting
GbR, Ober-Mörlen
Finanzierung
Das Projekt wird mit einer Gesamtsumme von rund 500.000 Euro (durchschnittliche Förderquote 67 %)
gefördert. Die von den Partnern eingebrachten Drittmittel belaufen sich auf rund 247.400 Euro.
HA-Projekt-Nr.: 311/12-01
„Schnelle und einfache Vorauslegung von PKW-Strukturen hinsichtlich
Betriebsfestigkeit unter Einbindung neuer Werkstoffe und Fertigungsverfahren“
Ergebnis
Im Rahmen des Vorhabens wurden Einzelkomponenten entwickelt mit dem Ziel, ein kostengünstiges
Fahrzeug auf Basis eines im Handel verfügbaren Kleinfahrzeugs auf umweltfreundliche Brennstoffzellentechnologie
mit Elektroantrieb umzurüsten. Die Komponenten des Fahrzeugs sind modular aufgebaut und
gestatten einen Einsatz in verschiedenen Anwendungen z. B. als Rasenmäher oder für den Rollstuhltrans-
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port. Daneben wurde ein komplexes Energiemanagementsystem zur energieoptimierten Ansteuerung
entwickelt und erprobt. Gegenüber vergleichbaren Fahrzeugen mit Batterieantrieb bietet das System eine
größere Reichweite, eine längere Einsatzdauer sowie eine schnelle Betankung. Das neue System zeichnet
sich gegenüber konventionell motorisierten Fahrzeugen durch eine deutliche Vermeidung von Schadstoffen
aus – und dies bei nahezu geräuschlosem Betrieb.
Finanzierung
Das Projekt wurde mit einer Gesamtsumme von rund 177.000 Euro (Förderquote 49 %) gefördert. Die von
den Partnern eingebrachten Drittmittel beliefen sich auf rund 184.400 Euro.
HA-Projekt-Nr.: 300/11-45
„Automex – Automatische Extraktion von Mittelflächenbeschreibungen
aus 3D-CAD-Volumenmodellen“
Förderzeitraum: 01.01.2012 – 31.12.2013
Konsortialführer:
Projektpartner:
Hochschule RheinMain (FB Ingenieurwissenschaften), Rüsselsheim
TECOSIM Technische Simulation GmbH, Rüsselsheim
Ergebnis
In vielen Bereichen der Automobilentwicklung
setzen Hersteller auf den Einsatz virtueller Verfahren
und Simulationen. Ausgangspunkt sind
oft 3D-CAD-Konstruktionsdaten, aus denen sich
so genannte Mittelflächen extrahieren lassen.
Damit können Finite-Element-Modelle erzeugt
werden, mit denen Berechnungsingenieure das
Verhalten von beispielsweise dünnwandigen
Bauteilen unter verschiedenen Bedingungen
simulieren können. Derzeitig verfügbare kommerzielle
Software kann für 90 – 95 % der Bauteile
eine Lösung finden. Der Rest muss manuell
mit viel Aufwand nachgearbeitet werden. In diesem Vorhaben wird mit einem neuen Ansatz eine Lösung
für die verbleibenden Teile entwickelt, so dass man auch bei komplexer Geometrie automatisch ein Mittelflächenmodell
erhält. Das Marktpotenzial wird auf einen zweistelligen Millionenbetrag beziffert. Diese
Entwicklung bedeutet insbesondere für die Automobilindustrie einen erheblichen Zeit- und Kostenvorteil.
Förderzeitraum: 01.03.2012 – 31.12.2014
Konsortialführer: Technische Hochschule Mittelhessen (FB Mathematik, Naturwissenschaften,
Informatik), Gießen
Projektpartner:
Bürckenmeyer GmbH & Co. KG, Stadtallendorf; Ingenieurbüro Huß & Feickert
GbR mbH, Liederbach; Linde & Wiemann GmbH KG, Dillenburg
Ergebnis
Die Betriebsfestigkeit stellt sicher, dass ein PKW eine Lebensdauer von einigen hunderttausend Kilometern
ohne Bauteilversagen erreicht. Die Lebensdauer-Simulation ist eine aufwendige Entwicklungsmethode,
weshalb sie bei klein- und mittelständischen Unternehmen noch kaum zum Einsatz kommt. Ziel des Forschungsvorhabens
ist die Reduktion der realen Betriebslasten-Daten auf statische Ersatzlasten, welche bei
häufiger Wiederholung eine äquivalente Schädigung im Bauteil hervorrufen. Diese Ersatzlasten repräsentieren
stark schädigende Fahrsituationen. Die Methode soll auf neue, innovative Werkstoffe und Fertigungsverfahren
angewendet werden. Durch die neue Auslegungsmethode wird für Automobil-Zulieferunternehmen
in Mittelhessen eine Möglichkeit geschaffen, schon in einem frühen Stadium des Entwicklungsprozesses
auf Basis etablierter Simulationsansätze, eine Aussage bezüglich der Dauerhaltbarkeit ihrer
PKW-Strukturen im Kundeneinsatz zu treffen.
Finanzierung
Das Projekt wird mit einer Gesamtsumme von rund 295.900 Euro (durchschnittliche Förderquote 74 %)
gefördert. Die von den Partnern eingebrachten Drittmittel belaufen sich auf rund 103.000 Euro.
HA-Projekt-Nr.: 317/12-07
„Testframework für Automatisierungsanwendungen“
Förderzeitraum: 01.03.2012 – 31.12.2014
Konsortialführer:
Projektpartner:
Hochschule RheinMain (FB Design Informatik Medien), Wiesbaden
Eckelmann AG, Wiesbaden
Ergebnis
Es wird ein neuartiges Programmsystem realisiert, mit dessen Hilfe das automatische Testen von Software
für automatisierungstechnische Aufgabenstellungen entscheidend erleichtert werden soll. Die Automatisierungstechnik
übernimmt zahlreiche wichtige Aufgaben des täglichen Lebens, sei es in der Produktion
von Gütern, in Auto, Bahn und Flugzeug oder auch in der Medizintechnik und der Herstellung von Medikamenten.
Diese Anwendungen stellen hohe Anforderungen an Qualität und Betriebssicherheit bei gleichzeitig
wettbewerbsfähigen Kosten. Sie können nur erfüllt werden, wenn insbesondere die Software solcher
Automatisierungssysteme zumindest teilautomatisch erstellt und geprüft wird. Das System ermöglicht eine
wesentlich gründlichere Qualitätssicherung ohne hohe Zusatzkosten und steigert so die Wettbewerbsfähigkeit
der heimischen automatisierungstechnischen Industrie.