SIMCON Drake - Dokumentation - OUV

SIMCON Drake KAPITEL 1. ANFORDERUNGEN
1. Anforderungen
Zu Beginn des Entwicklungsprozesses muss zunächst einmal festgelegt werden, was das
Ergebnis desselben sein soll. Der erste Schritt ist also eine Situationsanalyse, die die Anforderungen
an das manntragende Flugzeug ermittelt.
In diesem Kapitel werden deshalb kurz die Anforderungen des Design-Wettbewerbs und der
Zulassungsrichtlinien zusammen gefasst. Weiterhin werden die Ergebnisse unsere Marktanalyse
vorgestellt, mit der wir die Wünsche und den Bedarf möglicher Kunden erfasst
haben. Ferner legen wir ein Einsatzprofil für das Flugzeug fest.
Die zusammengestellten Anforderungen ergeben das Pflichtenheft. Im Verlauf des Entwicklungsprozesses
müssen diese Pflichten immer wieder beachtet werden, damit das entwickelte
Flugzeug all diese Anforderungen erfüllt. Es bildet also die Grundlage für alle
folgenden Schritte (vgl. Abbildung 0.3).
1.1. Anforderungen des Design-Wettbewerbs der
Oskar-Ursinus-Vereinigung
Im Folgenden werden die Anforderungen an das zu entwerfende Flugzeug und die Rahmenbedingungen
des Projekts zusammengefasst, die sich aus der Ausschreibung des Flugzeug-
Design-Wettbewerbs 1 der OUV ergeben.
Der Wettbewerb hat die Förderung von Innovationen im Bereich des Flugzeugselbstbaus
zum Ziel. Es soll ein manntragendes, ein- oder zweisitziges Flugzeug für private Erbauer
entworfen werden. Da möglichst vielen Menschen mit durchschnittlichem handwerklichen
Geschick der Zugang zum Flugzeugselbstbau ermöglicht werden soll, steht das Konzept
eines möglichst einfach zu bauenden und kostengünstig zu fertigenden Flugzeuges stets
im Fokus. Hierbei können Kunden mit einer gut ausgestatteten Werkstatt angenommen
werden.
Das Flugzeug soll gutmütig zu fliegen sein und die Flugleistungen diesem Ziel im Zweifelsfall
untergeordnet werden. Darüber hinaus sollen für den Bau des Flugzeuges nur möglichst
wenige unterschiedliche Teile verwendet werden müssen. Der Entwurf soll die wichtigsten
Forderungen der Zertifizierungsklassen CS-/JAR-VLA, CS-LSA oder CS-/JAR-23 bzw.
LTF-UL erfüllen. Eine genaue Erläuterung hierzu erfolgt in Abschnitt 1.4.
Weiterhin soll im Rahmen des Design Wettbewerbs ein Marketing-Konzept erstellt werden,
mit dessen Hilfe das entworfene Flugzeug vollständig entwickelt, als Prototyp gebaut und
getestet werden kann. Das Konzept soll auch die Erstellung der Bauunterlagen für den
späteren Nachbau des Flugzeuges mit berücksichtigen. 2
1 Quelle [OUV11]: Flugzeug-Design-Wettbewerb der OUV
2 Das Marketingkonzept ist in Kapitel 6 beschrieben.
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