SIMCON Drake - Dokumentation - OUV

SIMCON Drake KAPITEL 5. MASSENBETRACHTUNG
5. Massenbetrachtung
Im Folgenden werden die massenbezogenen Kenngrößen unseres Flugzeuges untersucht.
Konkret soll eine Übersicht über die voraussichtliche Leermasse und den Leermassen-
Schwerpunkt unseres Flugzeuges gegeben und das Massen-Schwerpunkts-Diagramm aufgeführt
werden.
5.1. Massen-Schwerpunkts-Diagramm
Die Berechnung der Schwerpunktslage erfolgt über cg = (Leermoment + P ilotenmasse ∗
1, 87m + T reibstoffmasse ∗ 2, 32m)/Gesamtabflugsmasse. Das Leermoment beträgt dabei
Leermoment = 649, 4kg∗m. Damit kann vor dem Flug die Schwerpunktslage berechnet
und ermittelt werden, ob sich der Drake bei Abflug innerhalb des unten dargestellten Bereichs
befindet. Die obere Grenze ergibt sich dabei aus der maximalen Abflugmasse, die
Grenze der Schwerpunktslage nach hinten (xc.g. ≥ 2225mm) ergibt sich aus der Stability
Margin, nach der der Schwerpunkt nicht näher als 5% MAC vor dem Neutralpunkt liegen
darf.
Figure 5.1.: Massen-Schwerpunkts-Diagramm
5.2. Abschätzung der Leermasse und des
Leermassen-Schwerpunktes
Die exakte Leermassenabschätzung haben wir bereits in 2.4.7 vorgenommen. Eine noch
genauere (bzw. mit den uns zur Verfügung stehenden Berechnungsmöglichkeiten genaues-
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