INNOCOPE-Verfahren - Institut für ökologische Wirtschaftsforschung

LERNEN UND NUTZER/INNENINTEGRATION | 33
Beim Fahrradkauf sind leichte Rejustierungen zwischen Technik/ Funktionalität, Preis und Qualität
zu beobachten, so dass letztere jetzt an erster Stelle steht, was aber an der grundsätzlichen
Gleichbewertung der drei Kriterien nichts ändert. Außerdem ist wie bei größeren Anschaffungen
(jedoch nicht in dem hier festgestellten Maße und nur relativ) eine höhere Bedeutung von Ästhetik/
Design zu verzeichnen; in einem Fall wird dies durch eine Erhöhung der Sensibilität für diesen Aspekt
durch die INNOCOPE-Erfahrung begründet. Zwischen den Äußerungen zu den einzelnen Kriterien
gibt es keine nennenswerten Unterschiede zwischen Befragung eins und zwei. Ein geändertes
Antwortverhalten zeigen vier Befragte (26,7 %), von den elf Personen (73,3 %) mit gleich bleibenden
Angaben hat keine vor, bei zukünftigen Fahrradanschaffungen andere als die genannten
Kriterien heranzuziehen.
Nach über das unmittelbare Produkt hinausweisenden Aspekten wurde im zweiten Interview expliziter
als im ersten Gespräch gefragt. Dennoch unterscheidet sich das Ergebnis zwischen den beiden
Befragungsrunden nur in geringem Maße, insofern von vier Personen das Thema Entsorgung
(hauptsächlich im Sinne der Rücknahme von Altgeräten durch Handel oder Hersteller) und von
zwei Personen der Herstellungsprozess (wird in Deutschland produziert?) als entscheidungsrelevantes
Kriterium genannt wird. Die große Mehrheit von zehn Befragten zeigt weiterhin kein Interesse
daran, nicht direkt produktbezogene Kriterien bei der Kaufentscheidung zu berücksichtigen. Dabei
kommt einerseits ein defensives Argumentationsmuster zum Tragen, dass entweder auf die eigene
Unkenntnis in diesem Bereich verweist oder sich auf die Sinnlosigkeit der Orientierung an
produktübergreifenden Aspekten beruft, weil man damit keinen Einfluss ausüben könne. Andererseits
wird die auf das Produkt selbst fokussierte Kaufentscheidung offensiv vertreten: „Ich will ja die
Sachen nicht produzieren. Ich will sie nur konsumieren und benutzen. Da ist mir das drum herum
nicht so wichtig“ (Interview 12_2).
Tab. 2.8: Bewertungskriterien bei größeren Anschaffungen und beim Fahrradkauf
(Befragung 3; Mehrfachnennungen)
Kriterien
Größere
Anschaffung
(n = 15)
Befragung 3
Fahrradkauf
(n = 15)
Absolut Prozent Absolut Prozent
Technik/Funktionalität 13 86,7 13 86,7
Ästhetik/Design 5 33,3 8 53,3
Preis 12 80,0 13 86,7
Qualität 7 46,7 13 86,7
Umweltschutz 6 40,0 5 33,3
Sonstige 2 13,3 1 6,7
Gesamt 44 - 53 -
Die dritte Befragung erbrachte bei größeren Anschaffung weder hinsichtlich der quantitativen Resultate
(vgl. Tab. 2.8) noch der Begründungen für die Kriterienwahl und die Berücksichtigung produktübergreifender
Aspekte neue Erkenntnisse. Grosso modo der gleiche Befund gilt für die Frage
danach, auf Grundlage welcher Kriterien ein Fahrrad gekauft werden würde. Auffällig ist einzig die
stärkere Nennung von Umweltschutz (von 13,3 % auf 33,3 %; vgl. Tab. 2.8), wofür jedoch weniger
mit spezifischen Einsichten, sondern Allgemeinplätzen argumentiert wird, zum Beispiel „Umweltschutz
hat absolute Priorität, weil irgendwann haben wir keinen Boden mehr, keine Luft, kein Was-