INNOCOPE-Verfahren - Institut für ökologische Wirtschaftsforschung

62 | E. HOFFMANN & W. KONRAD
Thema Pedelec mehr unter die Leute gekommen ist; auch wir sprechen mit unseren Bekannten
und Verwandten darüber, dass es eben mehr publik wird“ (Interview 6_3).
Auch auf die im dritten Gespräch gestellte hypothetische Zusatzfrage nach den Zielen eines von
den Befragten selbst organisierten partizipativen Produktentwicklungsprozesses (vgl. Frage 6c)
steht mit zwölf Nennungen die Gestaltung eines besseren, auf Kund/innenwünsche zugeschnittenen
Produktes im Vordergrund. An zweiter Stelle rangiert die Zielsetzung, Absatzchancen und Bekanntheit
des gemeinsam entwickelten Produktes zu verbessern (7 Nennungen), was darauf hinweist,
dass für die Befragten der Erfolg eines partizipativen Verfahrens nicht nur an die Berücksichtigung
von Konsumenten/innenbedürfnissen in einem Produkt, sondern auch an dessen Markterfolg
geknüpft wird. Die über diese beiden Punkte hinaus genannten Zielsetzungen hinsichtlich der
Erfüllung gesellschaftlich-politischer Anforderungen (Ökologie, Sicherheit) (2 Nennungen) und „Mal
um die Ecke denken, die Perspektive öffnen“ (Interview 15_3) (1 Nennung) sind nur Randaspekte.
„Was nehmen Sie an neuem Wissen und Erfahrungen aus INNOCOPE mit?“ (vgl. Frage 26) war
eine weitere Frage zur Eruierung was aus der Perspektive der Konsument/innen über das Verfahren
hinausweist. Im zweiten Interview verbinden mit einer Ausnahme alle INNOCOPE mit einer
persönlichen Bereicherung. Am Häufigsten (8 Nennungen) beschäftigen sich die Antworten mit den
positiven Erfahrungen, die die Befragten durch INNOCOPE gemacht haben. In diesem Zusammenhang
wird unter anderem der Spaß an der Mitwirkung betont und die kooperativen Interaktionsprozesse
unterschiedlicher Menschen und es werden die Wege, diese auf die Verfolgung eines
gemeinsamen Ziels zu verpflichten, als interessante Aspekte hervorgehoben. Jeweils fünf Befragte
nennen die Vermittlung klimarelevanten (z.B. warum der Meeresspiegel steigt, Vergleich verschiedener
Verkehrsmittel durch EcoClass) und Pedelec bezogenen (z.B. bezüglich Entwicklungsstand,
Schnelligkeit, Kosten) Wissens als durch INNOCOPE ermöglichte Lernerfolge. Interessantes fahrradbezogenes
Wissen (z.B. hinsichtlich der Komplexität des Produktionsprozesses) und die Erkenntnis,
dass es Unternehmen gibt, die sich mit Kund/innenwünschen ernsthaft auseinandersetzen,
gehören für jeweils drei Personen zu den neu gewonnenen Erfahrungen. Für zwei Befragte
schließlich war der Einblick in die ökonomischen Bedingungen eines kleinen Unternehmens ein
zentraler Gewinn der INNOCOPE-Teilnahme.
In der dritten Befragungsrunde sinkt die Anzahl der Nennungen von 26 auf 14 und es ist eine
Konzentration auf die aus der INNOCOPE-Teilnahme resultierenden Erfahrungen (7 Nennungen)
festzustellen. Darüber hinaus wird einmal die Erkenntnis, dass es an Kund/innenwünsche interessierte
Unternehmen gibt, und je dreimal ein Zuwachs an fahrrad- respektive klimabezogenem Wissen
hervorgehoben: „Es ist auch eine Menge für den Kopf herausgekommen. Besonders beeindruckend
fand ich, was ich für einen Unterschied erzeuge für den Klimaschutz, wenn ich bestimmte
Strecken mit dem Fahrrad fahre. Das war sehr überzeugend, was wir am Computer mit EcoClass
gemacht haben“ (Interview 4_3).
Unzulänglich behandelte Bereiche aus Sicht der Konsument/innen
Um von im Verlauf des INNOCOPE-Verfahrens möglicherweise offen gebliebenen (Informations-)
Wünschen zu erfahren wurde im Rahmen von Frage 26 zusätzlich hierzu gefragt. Bei der zweiten
Befragung war für sieben Personen (46,7 %) „war soweit alles gesagt und getan“ (Interview 2_2),
acht (53,3 %) dagegen haben Folgendes vermisst (jeweils eine Nennung, letzter Spiegelstrich 3
Nennungen):
– eine Betriebsbesichtigung;
– mehr Möglichkeiten Pedelecs – auch im Alltag – Probe zu fahren;