INNOCOPE-Verfahren - Institut für ökologische Wirtschaftsforschung

LERNEN UND NUTZER/INNENINTEGRATION | 87
ger/innen) damit, dass von ihnen nicht erwartet werden könne, dass sie mehr tun als sie müssen.
In der dritten Befragung klingt neben der Forderung nach restriktiverer Ordnungspolitik auch der
Wunsch nach einer ermöglichenden, Innovationen fördernden Politik an. Die Einschränkung politischer
Handlungsfähigkeit durch Vernetzung mit anderen Akteuren wurde nur in der ersten Befragung
(von zwei Befragten) behandelt.
3.3.5 Klima schützende und Klima schädigende Veränderungen des
Unternehmenshandelns
Die letzten vier Fragen im Themenbereich Klimaschutz und Klimawandel drehen sich um in den
letzten drei Jahren realisierte und in den nächsten zwei Jahren geplante Klima schützende und
Klima schädigende Veränderungen in Unternehmensprozessen und Produkten. In der zweiten und
dritten Befragung wurde jeweils nach Veränderungen seit der vorigen Befragung gefragt.
Umgesetzte und zukünftige Klima schützende Veränderungen
Als in der letzen Zeit durchgeführte (Frage I.26, II.24, III.18) und für die nächsten zwei Jahre geplante
(Frage I.27, II.25) Klima schützende Veränderungen führen die Befragten in der ersten Befragung
die Entwicklungsbemühungen im Bereich Elektrofahrzeuge und Pedelecs an, die als Klima
schützende Alternative zu anderen Verkehrsmitteln (Autos, Motorrädern, -roller) gewertet werden.
Hieran arbeitet das Unternehmen bereits seit einiger Zeit und plant dies weiterzuführen. Zusätzlich
ist das Unternehmen in ein Entwicklungsvorhaben zu einem Brennstoffzellenfahrrad eingebunden.
In Bezug auf diese Vorhaben wird jedoch zum einen darauf hingewiesen, dass das Unternehmen
zu klein sei, um großartige Veränderungen anzustoßen: „Wir intensivieren diese Pedelec-
Geschichte, ein tolles Umweltprodukt, aber ob wir das jetzt fünfmal oder zehnmal so viel verkaufen,
das wird an dieser Umwelt nicht viel ändern.“ (Interview 2_1) Zum anderen sehen die Befragten
Probleme für die Vermarktung der Brennstoffzellenfahrzeuge, die das Unternehmen nicht alleine
lösen kann. So bestehen zum Beispiel Hemmnisse in der fehlenden Infrastruktur (Auftankmöglichkeiten).
Zusätzlich führt der Geschäftsführer weitere Umweltmaßnahmen an (Lackierung, Verpackung, Materialien),
die aber nicht im Zusammenhang mit Klimawirkungen stehen.
In der zweiten Befragung geben zwei Befragte an, dass es in der Zwischenzeit keine Klima
schützenden Veränderungen gegeben habe. Ein Befragter (Geschäftsführer) verweist auf Umstellungen
im Bereich Lacke und Farben, wo Materialien mit weniger Schadstoffen (lösemittelfrei,
chromatfrei etc.) eingesetzt werden. Als Begründung wird angegeben, dass das mittlerweile auch
die Gesetzgebung verlangt. Weiterhin verweist er darauf, dass sie im Verpackungsbereich recyclebares
Material einsetzen und versuchen, Verpackungen zu sparen. Hier zeigt sich also nach wie
vor eine Vermengung von Klimaschutz mit anderen Umweltschutzthemen.
Als geplantes Vorhaben wird auch in der zweiten Befragung die Intensivierung der Pedelec-
Entwicklung genannt, die dazu führt, dass 2006 verschiedene Fahrradmodelle in einer elektrifizierten
Variante angeboten werden. Weiterhin wird das Brennstoffzellenfahrrad angeführt und erneut
auf die logistischen Probleme verwiesen.
In der dritten Befragung geben zwei Befragte (Geschäftsführer und Produktmanager) an, dass es
in der Zwischenzeit keine klimafreundlichen Veränderungen gegeben habe. Der Designer nennt