Standortkonzept für Sportboothäfen an der ... - IKZM-D Lernen

Schlussbericht Seite 65
Basishäfen:
Derzeit gibt es an der mecklenburg-vorpommerschen Küste zehn Basishafenstandorte für
Dauerlieger. Insgesamt konnten an diesen Standorten 13 Häfen registriert werden. Hierbei
wurden gemäß der Kriterien für die Kategorisierung nur solche Häfen berücksichtigt, die aufgrund
ihrer guten landseitigen Erreichbarkeit und ihres großen und modernen maritimen
Dienstleistungs- und Versorgungsangebotes eine besondere Bedeutung innerhalb ihres Reviers
bzw. für das gesamte Hafennetz einnehmen. Sie sind neben ihrer regionalen Bedeutung
vor allem Basishafen für den überregionalen Segler, also die Adressatengruppe, die eine
längere landseitige Wegstrecke zurücklegt, um zum Liegeplatz ihres Bootes zu gelangen.
Tabelle 31: Basishäfen in Mecklenburg-Vorpommern
Revier Etappenhäfen Liegeplätze gesamt
Wismarbucht-Rostock-
Warnemünde
Kühlungsborn 400
Rostock Stadthafen Ost 140
Rostock Yachtservice Dr. Hoyme Dalben 28 85
Rostock Marina – Koch 100
Wismar Sportbootservice Westhafen 110
Fischland-Darß-Zingst Barth Schiffswerft &Yachtservice 185
Nördliches und östliches Rügen-
Hiddensee-nördlicher Strelasund
Stralsund Citymarina (Yachthfn. Nordmole) 293
Greifswalder Bodden-südlicher
Strelasund
Greifswald Ladebow 75
Greifswald Yachtzentrum Schmidt 180
Lauterbach Marina 300
Marina Neuhof 120
Achterwasser-Peenestrom Kröslin Marina 499
Stettiner Haff Ueckermünde Marina Lagunenstadt 402
GESAMT 2.889
Quelle: PLANCO; eigene Zusammenstellung
Wie auf der nachfolgenden Karte einzusehen ist, befinden sich 8 dieser Standorte im Bereich
der Außenküste bzw. in deren unmittelbarer Nähe. Demgegenüber können mit Barth und
Ueckermünde 2 Basishafenstandorte in Binnenlage aufgeführt werden.
Die Reviere Wismarbucht-Rostock-Warnemünde sowie Greifswalder Bodden-südlicher Strelasund
verfügen über mehrere Basishäfen. Die Außenküsten der Insel Usedom, der Halbinsel
Fischland-Darß-Zingst sowie des nördlichen und östlichen Rügens haben noch große
Lücken. Die ungleichmäßige Verteilung der Basishäfen steht in unmittelbarem Zusammenhang
mit der see- und vor allem landseitigen Erreichbarkeit der Hafenstandorte. Insbesondere
letzteres Kriterium können viele Häfen nicht erfüllen, die von ihrer seeseitigen Erreichbarkeit
und ihrer Ausstattung die Nutzergruppe der überregionalen Dauerlieger ansprechen
könnten (Bsp. Wiek auf Rügen). Die Verbesserung der überregionalen Erreichbarkeit durch
die A 20 wird die Situation stark verändern. Im Wettbewerb um Liegeplätze für überregionale
Dauerlieger mit Häfen anderer Regionen wie bspw. Schleswig-Holstein werden die Wassersportanlagen
in Mecklenburg-Vorpommern zukünftig bessere Chancen haben. Siehe zum
Thema Basishäfen auch Abbildung 7 und Abbildung 8.