Standortkonzept für Sportboothäfen an der ... - IKZM-D Lernen

Schlussbericht Seite 45
Hinzu kommen Gebühren für die Winterlagerung, die in Mecklenburg-Vorpommern je nach
Lagerung (Freilager, Halle oder beheizte Halle) zwischen 10 und 40 €/m² ausmachen. Der
Preis variiert nach Betreiber, Standort und Ausstattung.
Die Höhe der Liegeplatzgebühren hängt von der Betriebsart, dem Standort und der Ausstattung
ab. In privatwirtschaftlich betriebenen Sportboothäfen sind die Liegeplatzgebühren
i.d.R. höher als in staatlichen bzw. von den jeweiligen Gemeinden betriebenen Häfen: Der
Betrieb dieser Häfen darf häufig ebenfalls nicht auf Gewinnerzielung ausgerichtet sein. Dauerliegeplätze
dürfen in den als Wasserwanderrastplätzen ausgewiesenen Häfen grundsätzlich
nicht angeboten werden. Die maximale Verweildauer beträgt hier rd. drei Wochen. Allerdings
sind in der Regel in privaten Häfen auch die Serviceangebot besser, um den höheren
Preis zu rechtfertigen.
Je nach Investitionsaufwand, der wiederum vom baulichen Zustand und dem angebotenen
Ausstattungsgrad abhängig ist, fallen erhebliche Kapitalkosten an, die (zumindest von einem
privaten Betreiber) bei der Festlegung der Liegeplatzgebühren berücksichtigt werden müssen.
Hinzu kommen Personalkosten für die Hafenaufsicht und -verwaltung, in privaten Häfen
durch fest angestellte Mitarbeiter. Die dadurch entstehenden Personalkosten fließen ebenfalls
in die Kalkulation der Liegeplatzgebühren ein.
Für den Umstand, dass trotz deutlich höherer Dauerliegepreise in den privat betriebenen
Sportboothäfen in erheblichem Umfang Liegeplätze nachgefragt werden, gibt es eine Reihe
von Erklärungen. Zum einen bieten diese Anlagen i.d.R. eine bessere Ausstattung als die
beiden anderen Hafentypen. Zum anderen ist es für Dauerlieger auch schwierig bzw. nahezu
unmöglich, in Vereinshäfen oder in kommunalen Häfen einen Liegeplatz zu mieten bzw. zu
kaufen. Liegeplätze in den Vereinen werden üblicherweise ausschließlich an Vereinsmitglieder
vergeben.
Eine dauerhafte Vermietung von Vereinsliegeplätzen an auswärtige Bootsbesitzer, die nicht
Mitglied des Vereins sind, kommt nur in Ausnahmefällen vor. Auswärtige Segler müssten also
Mitglieder in den entsprechenden Segelvereinen werden, um dort ebenfalls einen Liegeplatz
zu bekommen. Häufig sind diese Vereinshäfen aber auch nicht tief genug, um größeren
Segelyachten einen geeigneten Liegeplatz zu bieten. Auch bestehen nur selten größere Kapazitätsreserven
an Liegeplätzen. Eine dauerhafte Vermietung bzw. der Verkauf von Liegeplätzen
in als Wasserwanderrastplätzen ausgewiesenen Häfen ist grundsätzlich nicht zulässig.
Die Förderprinzipien des Landes Mecklenburg-Vorpommern gehen davon aus, dass Häfen,
die nach diesem Programm gefördert werden, aufgrund ihrer abgelegenen Lage, d.h. ihrer
unzureichenden landseitigen Infrastrukturanbindung grundsätzlich nicht als Dauerliegerhäfen
in Betracht kommen. Für diese Häfen würde sich daher auch kein privater Betreiber
finden lassen, weshalb eine staatliche Förderung überhaupt nur gerechtfertigt werden kann.
Die Preise für Tagesliegeplätze (Gastlieger) werden i.d.R. je laufenden Meter/ Tag erhoben.
Sie variieren in privat betriebenen Anlagen zwischen 1,00 € und 1,50 €/m, wobei allerdings
die Ausstattung und das im Liegepreis enthaltene Serviceangebot unterschiedlich ist. In einigen
Marinas sind beispielsweise TV-Anschluss, Strom- und Wasserverbrauch, Toilettenbenutzung
usw. enthalten. In den zum Vergleich herangezogenen Marinas in Schleswig-