Standortkonzept für Sportboothäfen an der ... - IKZM-D Lernen

Schlussbericht Seite 33
jährlich von außerhalb in die Region kommen und wie viele Bootsübernachtungen in ihr stattfinden.
Das Ergebnis der Modellrechnung zeigt die nachfolgende Abbildung. In den Kreisen ist der
lokale Verkehr der Regionen dargestellt, also von Dauerliegern bzw. Vereinsmitgliedern, die
Tagestouren unternehmen, die Nacht aber in einem Hafen derselben Region verbringen. Die
Fahrten innerhalb einer Region können als das Potenzial für andere Regionen betrachtet
werden, wenn es gelingt, diese Gruppe zum Verlassen der Heimatregion zu Gunsten von
Mecklenburg-Vorpommern zu bewegen.
Abbildung 2: Regionale Struktur des Aufkommens an jährlichen Bootsübernachtungen
in der westlichen Ostsee 2003
Revierinterner Verkehr
Revierübergreifender Verkehr
Quelle: PLANCO
Anmerkung: ohne Verkehre innerhalb Skandinaviens und ausgehende Verkehre von Skandinavien
Die Pfeile stellen die Bootsströme dar. Ihre Stärke markiert die Menge an Bootsübernachtungen,
die von einer Region in eine andere gehen.
Die beliebtesten Ziele aus Schleswig-Holstein-West liegen in der dänischen Südsee. Der Anteil
der Fahrten nach Mecklenburg-Vorpommern ist gering. Der Grund ist vor allem die relativ