Standortkonzept für Sportboothäfen an der ... - IKZM-D Lernen
Standortkonzept für Sportboothäfen an der ... - IKZM-D Lernen
Standortkonzept für Sportboothäfen an der ... - IKZM-D Lernen
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Seite 24 <strong>St<strong>an</strong>dortkonzept</strong> <strong>für</strong> <strong>Sportboothäfen</strong> <strong>an</strong> <strong>der</strong> Küste Mecklenburg-Vorpommerns<br />
lungen erwartetet werden: Mecklenburg-Vorpommern selbst, Hamburg, Berlin, sonstige<br />
Bundeslän<strong>der</strong>.<br />
Die da<strong>für</strong> erfor<strong>der</strong>liche Aufteilung des Liegeplatzbest<strong>an</strong>ds auf Dauer- und Gastliegeplätze<br />
und auf die gen<strong>an</strong>nten Teilbereiche wurde von PLANCO auf <strong>der</strong> Grundlage von Hafenbefragungen<br />
im Zuge <strong>der</strong> Best<strong>an</strong>dserhebung geschätzt. Für die Best<strong>an</strong>dsaufnahme wurden alle<br />
Häfen in Mecklenburg-Vorpommern in den Jahren 2003 und 2004 persönlich besucht und<br />
mit den Hafenmeistern, Betreibern, ect. gesprochen. Viele Häfen konnten allerdings die benötigte<br />
Aufteilung nur schätzen. Gleichwohl erlauben die Ergebnisse eine Hochrechnung auf<br />
die Gesamtheit <strong>der</strong> Bootshäfen, wobei insbeson<strong>der</strong>e regionale Unterschiede <strong>der</strong> Nutzerstruktur<br />
und Nutzerherkunft berücksichtigt werden konnten.<br />
Von den insgesamt etwa 14.500 Liegeplätzen in Mecklenburg-Vorpommern wurden <strong>für</strong> die<br />
Prognose diejenigen im Revier Fischl<strong>an</strong>d-Darß-Zingst westlich <strong>der</strong> Meiningenbrücke herausgenommen,<br />
da sie das Bild verzerren würden. Insbeson<strong>der</strong>e die Gastliegeplätze kommen<br />
kaum <strong>für</strong> Küstensegler infrage. Die meisten Dauerliegeplätze sind Vereinsliegeplätze und<br />
eher <strong>für</strong> kleinere boddentaugliche Boote vorgesehen. Damit werden von den rd. 14.500 Liegeplätzen<br />
in MV <strong>für</strong> die Prognose nur 12.717 Liegeplätze berücksichtigt.<br />
Tabelle 14: Anzahl und Nutzung <strong>der</strong> Liegeplätze in Mecklenburg-Vorpommern<br />
im Jahre 2003<br />
Liegeplätze insgesamt<br />
Gesamt 12.717<br />
darunter <strong>für</strong> Gastlieger<br />
Dauerliegeplätze<br />
4.516<br />
Gesamt<br />
Nachfrage aus Mecklenburg-Vorpommern<br />
8.201<br />
Gesamt 6.590<br />
Vereine 5.086<br />
sonstige Dauerlieger aus <strong>der</strong> Region<br />
Nachfrage aus <strong>an</strong><strong>der</strong>en Regionen<br />
1.504<br />
Gesamt 1.611<br />
aus Hamburg 361<br />
aus Berlin 884<br />
aus sonstigen Bundeslän<strong>der</strong>n 365<br />
Quelle: Best<strong>an</strong>dserhebung PLANCO und ergänzende Schätzungen<br />
Zunahme des Bootsbest<strong>an</strong>ds in Mecklenburg-Vorpommern<br />
Unter Berücksichtigung <strong>der</strong> in Kapitel 3.2.1 dargestellten Trends k<strong>an</strong>n erwartet werden, dass<br />
<strong>der</strong> Bootsbest<strong>an</strong>d in Mecklenburg-Vorpommern mittelfristig weiter wächst. In <strong>an</strong><strong>der</strong>en Bundeslän<strong>der</strong>n,<br />
soweit diese <strong>für</strong> Mecklenburg-Vorpommern von Bedeutung sind (insb. Schleswig-Holstein,<br />
Hamburg, Berlin) wird hingegen kein nennenswertes Wachstum erwartet.<br />
• Gesamtbest<strong>an</strong>d <strong>an</strong> Booten <strong>der</strong> Bevölkerung von Mecklenburg-Vorpommern<br />
� Die jahresdurchschnittliche Zunahme des Bootsbest<strong>an</strong>ds von DSV-Mitglie<strong>der</strong>n in Mecklenburg-Vorpommern<br />
1994-1999 betrug 2,2%;<br />
� Gleichzeitig erfolgte eine Verschiebung von vereinsgebundenen zu vereinsungebundenen<br />
Booten, d.h. eine höhere Zuwachsrate des Best<strong>an</strong>ds vereinsfreier Boote und damit