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Seite 92 Standortkonzept für Sportboothäfen an der Küste Mecklenburg-Vorpommerns
5.3.4 Sicherheit
Aufgrund zahlreicher enger und flacher Stellen sowie des zum Teil tückischen Seegangs
(insbesondere hohe Wellenentwicklung aufgrund des flachen Wassers) gilt das Revier als
sehr anspruchsvoll. Insbesondere die Zufahrt zum Saaler Bodden und die Engpässe am
Zingster Strom in Richtung Prerow setzen fortgeschrittene navigatorische und seglerische
Kenntnisse voraus. Die nächtliche Ansteuerung der Häfen des Reviers ist für Revierunkundige
daher nicht möglich.
Als erschwerend kommen die zahlreichen Befahrensrestriktionen sowie die rege Berufsschifffahrt
vor allem im Bereich der Meiningen Brücke hinzu.
Große Probleme bereitet auch die navigatorische Ansteuerung des Nothafens Darßer Ort.
Von Westen kommende Yachten müssen die Nordspitze der Halbinsel und das gefährliche,
weil sich ständig ändernde und schwer erkennbare, Darßer Ort Riff umfahren und dürfen die
enge Hafeneinfahrt nicht verpassen. Auch die westliche Ansteuerung gestaltet sich bei starkem
Wind aus Richtung Ost oder Nordost vor allem wegen der vielen Untiefen schwierig.
Entgegen der Ansteuerung sind die Liegeplatzbedingungen in den meisten Häfen sehr gut.
Lediglich in einigen Häfen ist mit Schwell infolge Berufschifffahrt oder bei bestimmten Windrichtungen
zu rechnen (vgl. Tabelle). Völlig ungeschützte Häfen gibt es im Revier jedoch keine.