Standortkonzept für Sportboothäfen an der ... - IKZM-D Lernen

Seite XII Standortkonzept für Sportboothäfen an der Küste Mecklenburg-Vorpommerns
Schutzzielen der Vorbehaltsgebiete für Naturschutz und Landschaftspflege entgegensteht,
so ist diese nicht zuzulassen.
8. Eine Vielzahl kleiner Anlagen ist zugunsten einer räumlichen Bündelung zu vermeiden.
9. Richtwerte für die Größe von Sportbootanlagen können nicht formuliert werden. Sie
sind einerseits an den regionalen und lokalen Verhältnissen zu orientieren. Andererseits
müssen generell Fragen des Bedarfs sowie der Wirtschaftlichkeit berücksichtigt
werden.
Weitere Kriterien für die Beurteilung von Hafenstandorten:
1. Nautische Kriterien (Seeseitige Erreichbarkeit von Hafen und Revier, Schutzfunktion
des Hafens, Attraktivität des Segelreviers).
2. Raumordnerische Kriterien (Lage des Hafens im regionalen und überregionalen Hafennetz,
Schließung von Netzlücken und Vergrößerung der Hafennetzvielfalt, landseitige
Erreichbarkeit für die Bevölkerung der größeren Küstenstädte in MV und aus den
Ballungszentren im Hinterland (Berlin, Hamburg),touristische Attraktivität des Hafenstandorts).
3. Ökonomische Kriterien (Voraussetzungen für einen wirtschaftlichen Hafenbetrieb: Anzahl
der Liegeplätze, Ver- und Entsorgungseinrichtungen, technische und andere
Dienstleistungen, Voraussetzungen für einen Investor).
4. Naturschutzfachliche Kriterien (Verträglichkeit mit dem Naturschutz und anderen Nutzungen).
4.3 Prioritäten aus netzbezogener Sicht
Die Schließung der Netzlücken hat für die Verbesserung des Hafennetzes entlang der Ostseeküste
Mecklenburg-Vorpommerns hohe Priorität. Bevor die vorliegenden Planungen im
Einzelnen beleuchtet wurden, wurde unabhängig von den aktuellen Planungen geprüft, an
welchen Standorten bzw. Küstenabschnitten das Hafennetz verdichtet werden sollte.
In der nachfolgenden Tabelle sind die Küstenabschnitte aufgeführt, in denen das Hafennetz
noch zu grobmaschig ist. Daneben wird unabhängig von aktuellen Planungen oder der Realisierbarkeit
aus netzbezogener Sicht dargestellt, wo ein Lückenschluss wünschenswert wäre.
Auch wenn es sich dabei um eine netzbezogene Analyse handelt, wurde darauf geachtet,
dass die dargestellten Standorte gemäß den Planungsleitsätzen nach Möglichkeit ortseingebunden
sind und eine gute Mischung aus günstiger Netzlage, guter land- und seeseitiger Erreichbarkeit
sowie hoher landseitiger touristischer Attraktivität erreicht wird. Darüber hinaus
wurden nur Standorte berücksichtigt, die aus naturschutzfachlicher Sicht als geeignet erscheinen.
Dies schließt nicht aus, dass eine detaillierte Prüfung auf natur- und oder küstenschutzfachliche
Beschränkungen der Genehmigungsfähigkeit stoßen kann.