Gönnert, G., Graßl, H., Kelletat, D., Kunz, H., Probst, B., von Storch, H ...

GÖNNERT, G./ GRASSL, H./ KELLETAT, D./ KUNZ, H. / PROBST, B./ VON STORCH, H. / SÜNDERMANN, J.
"Klimaänderung und Küstenschutz"
schiedlich für die verschiedenen hier skizzierten Varianten, in der Bevölkerung aufgrund der historischen
Erfahrungen („Trutz blanke Hans“) hoch ist (KÖNIG et al. 2002).
3.3 Analyse der zukünftigen Adaptionskapazität
Auch ohne Klimawandel hat sich die Gesellschaft in der Vergangenheit und wird sich auch in Zukunft
stetig verändern. Der zukünftige Klimawandel wird also auf eine Gesellschaft treffen, die gegenüber
der heutigen in einem nicht prognostizierbaren Ausmaß verändert sein wird. Um diesen Zusammenhang
zumindest beispielhaft zu bearbeiten, haben wir in KLIMU aus der unendlichen Vielzahl möglicher
zukünftiger Veränderungen in der Region Unterweser, die unabhängig von einer Klimaänderung
eintreten könnten, einige uns im Projekt-Zusammenhang besonders wesentlich erscheinende Aspekte
ausgewählt, die schlaglichtartig mögliche Veränderungen der Klimasensitivität der Region beurteilen
helfen sollten. Diese von uns als Zukunftsbilder bezeichneten Szenarien (s. SCHUCHARDT et al.
2005) fokussieren auf ausgewählte Schnittstellen zwischen den Systemen Gesellschaft und Naturraum
und versuchen jeweils die Flanken (Spannweite) möglicher Entwicklungen zu bezeichnen. Im Vordergrund
stand dabei die Frage, wie solche Entwicklungen die Sensitivität des Gesamtsystems gegenüber
einer Klimaänderung bzw. die Adaptationskapazität verändern würden.
Zukunftsbilder landwirtschaftliche Nutzung
Es wurden sowohl eine moderate Intensivierung als auch eine moderate Extensivierung der derzeitigen
landwirtschaftlichen Nutzung in ihren Konsequenzen analysiert. Die Ergebnisse zeigen, dass das Zukunftsbild
„Fortschreitende Intensivierung“ tendenziell die Klimasensitivität der Region erhöhen würde,
da sich die Oberflächenabflüsse (geringfügig) erhöhen würden und damit die klimabedingt erhöhten
zu pumpenden Wassermengen weiter steigen würden. Zudem wären die dann dominierenden Biotoptypen
Acker und Intensivgrünland empfindlicher gegenüber sich verändernden Standortbedingungen.
Das Zukunftsbild „Extensivierung“ würde dagegen tendenziell zu einer Reduzierung der Empfindlichkeit
gegenüber einer Klimaänderung führen, da sich der Wasseranfall reduzieren würde und
der Biotoptyp mesophiles Grünland toleranter gegenüber sich ändernden Standortbedingungen wäre.
Zukunftsbilder Seeverkehr Unterweser
Die denkbaren langfristigen Entwicklungen der Nutzung der Unterweser als Schifffahrtsstraße haben
zwei Flanken: zum einen ist aufgrund der erwarteten starken Zuwächse im See- und Küstenverkehr
eine Sicherung bzw. ein weiterer Ausbau vorstellbar (Szenario Vertiefung). Zum anderen ist (deutlich
weniger wahrscheinlich) eine verstärkte Fortsetzung des aktuellen Trends einer immer stärkeren Verlagerung
des Seeverkehrs von Bremen nach Bremerhaven denkbar, bis hin zur Aufgabe der stadtbremischen
Häfen als Seehäfen (BAHRENBERG 2001). Dies könnte dazu führen, dass die Fahrwassertiefen
in der Unterweser wieder verringert werden, wie in BUND (1996) vorgeschlagen (Szenario
Verflachung).
Als Ausbau-Szenario haben wir folgende Tiefen für die Analyse zugrunde gelegt: seewärts Bremerhaven
von 14,5 auf 16,5 m und zwischen Brake und Bremerhaven von 9 auf 11 m unter SKN. Für das
Verflachungs-Szenario sind wir für die Außenweser ebenfalls von einer Vertiefung von 14,5 auf 16,5
m ausgegangen; für den Abschnitt Brake – Bremerhaven von einer Verflachung von 9 auf 6 m und für
den Abschnitt Brake – Bremen von 9 auf 4 m unter SKN.
Die Simulationen haben gezeigt, dass sich die mittleren Hoch- und Niedrigwasser im Zukunftsbild
Vertiefung sowohl ohne als auch mit Klimaveränderung jeweils „nur“ um wenige Zentimeter verän-
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